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成都鐵路局春運服務報道之四:"讓兄弟姐妹們平安回家"
2010-02-08 17:26:04

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中國日報網消息:2月3日8時,賀思健一邊穿巡道鞋,一邊觀看著央視新聞里關于鐵路春運的報道。電視畫面上,旅客們提著行李和年貨愉快地踏上回家的路途。春運新聞帶來了過年的味道,讓賀思健心情頓時跟窗外的天氣一樣晴朗:“鐵路開始送兄弟姐妹們回家過年了。”

47歲的賀思健是成渝線雙鳳驛工區的一名巡道工,他巡道的里程在自貢工務段巡道工中是最長的,一個班來回要走24公里路程。多年來踏踏實實的工作和默默無聞的奉獻,讓他獲得了不少榮譽。面對榮譽和褒獎,他認為自己只是做好了份內的事情。

賀思健彎下腰準備穿第二只鞋時,卻看見鞋底有幾個新磨出來的洞。他不慌不忙地從床底放著的一排舊鞋子中,挑出了一只右鞋喜滋滋地穿上并解釋:“我走路向來比較費鞋,加上巡道里程長,這種耐磨的勞保鞋只能穿兩個多月,脫膠裂口的就拿回家補補,壞了底的就扔了,補好的單鞋就放在床底,有時正好能湊成一雙來穿。”在一旁的年輕職工開玩笑說:“何必湊成一雙,右腳還不是穿得進左鞋啊。”大家頓時笑了起來。

從鞋子的磨耗速度,可以看出巡道工作的辛苦,賀思健卻從來沒有發過一句怨言。有人問他,這種工作你真不覺得苦、不覺得悶嗎?他總是笑著調侃自己:“這些又苦又悶的工作,就是適合我這樣有點‘悶’的人?!逼鋵嵈蠹叶贾?,他一點都不“悶”。他對工區管轄線路上的每一顆螺絲釘、每一根枕木都了如指掌,任何類型的魚尾板裂紋或是螺絲松動等設備問題,都逃不過他的眼睛。

賀思健告訴記者:“春運開始后,成渝線的過車量明顯增加。我必須巡查好線路,不放過任何問題,讓兄弟姐妹們平安回家?!庇捎谘膊榫€路長,中午無法按時回工區吃飯,賀思健將裝著熱茶的軍用水壺和面包等干糧帶上,在與相鄰工區的巡道工交接完后,就坐在鐵路邊上,啃幾口干糧歇歇腳。就是在填肚子的時候,他也不忘迎車,一聽到隱隱傳來的汽笛聲,就像聽到了軍令似的,立即把啃了沒幾口的面包往袋里一扔,將旗子握好面向列車來的方向站立。列車一出現,他就嚴格按照“遠看裝載、近看車輪、前看機車、后看車尾是否左右劇烈搖擺”的要求,細致地觀察列車的行駛情況。

巡道工作是艱辛的,天氣越惡劣,就越要加班巡查;地質條件越差,就越要重點檢查;越是遇到過年放假,就越要把好安全關。假設一名巡道工一年工作230天,每天檢查10公里線路,那么這名巡道工工作9年所走的路程就可以環繞地球1周。一名工齡25年的巡道工,巡查線路所走的路,連起來可以環繞地球近3周。

二道橋工區位于內六線上,是自貢工務段管內最艱苦的地方,長年霧雨蒙蒙,冬季很難看到一個晴天,天寒地凍,只要一下雪,地上就會結滿冰,房檐、接觸網上掛滿冰柱,出門行走異常困難。在這樣艱苦的條件下,巡道工按照巡回圖和工作標準認真巡查線路,確保著工區管內線路的行車安全。

2月1日,巡道工譚光良準備上道巡查。車間干部關切地問他:“這里工作條件艱苦,目前又處于春運的關鍵時期,你在工作上有什么要求和想法,可以跟我們談談。”

譚光良以前在三多寨巡道時,每天走14公里。在自貢巡道時,每天走16公里。來到線路難走的二道橋,每天卻要走22公里。但他對車間干部說:“組織上和大家都一直很關心我照顧我,現在工作要求高、安全壓力大,我會珍惜自己的崗位,努力干好這份工作,確保春運平平安安。”

譚光良每次巡道都嚴格遵守各項規定,上道從不戴耳套,所以他的耳朵上滿是發紅的凍瘡,并且干裂了。他告訴記者:“冬天的二道橋白雪皚皚、氣候陰冷、地面濕滑、霧大,巡道時更要注意聽火車的聲音,及時做好迎車準備。”

今年二道橋的氣候與去年同期相比要好很多,只在上月初下過一場雪、結了一場冰,但二道橋仍然整天被籠罩在濃霧中。走在線路上,能看見濃霧從四周的山間或橋下涌向線路,能見度非常低。但譚光良并沒有因為條件的限制放松對細小環節的檢查,就在他巡道結束返回工區時,敏銳地發現道岔滑動板內卡了幾塊石頭,急忙上道將其清理干凈,及時消除了安全隱患。

巡完道回到工區,譚光良的頭發濕漉漉的,分不清是霧氣還是汗水,但看到手機上愛人發來的噓寒問暖的短信時,他臉上洋溢起了幸福的微笑。

宜賓線橋車間福溪工區巡道工唐前國,20歲就參加巡道工作,一干就是25年。25年來,他發現魚尾板裂紋和折斷共800余塊,檢查、處理道岔和護軌螺栓失效、松動上萬顆,發現和排除的險情更是不計其數。

唐前國告訴記者:“雖然宜珙支線不像干線那么繁忙,但運輸煤炭等重要物資,周邊居住的人口也很多,更要加強巡查確保安全,不能給春運添亂子?!碧魄皣砸活w平常心干好本職工作,為行車安全筑牢了一道防線。

來源:中國日報四川記者站(記者 張奧 張映春 王妮 秦濤) 編輯:寧波 楊弋


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