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國產(chǎn)大飛機年底完成設計方案 機票將更便宜
2010-03-12 10:10:40

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國產(chǎn)大飛機年底完成設計方案 機票將更便宜 

    資料圖:2009年9月23日,第13屆北京國際航空展在北京國展中心開幕,來自14個國家和地區(qū)的200多家航空企業(yè)前來參展,展覽上亮相的航空模型吸引了眾多觀眾。其中,國產(chǎn)大飛機C919模型整體首次亮相成為眾人的關注點。 中新社發(fā) 遠舟 攝

中國日報網(wǎng)消息:昨天,全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、國產(chǎn)C919大型客機(俗稱“大飛機”)總設計師吳光輝向本報記者透露,國產(chǎn)大飛機年底完成設計方案,將比國外同類型飛機內(nèi)部空間更大、座位更寬更舒適,直接使用成本低,票價可以打更低折扣,我國還將制造專門針對西藏等高原地區(qū)的國產(chǎn)大飛機。根據(jù)目前的計劃,國產(chǎn)大飛機擬在2014年首飛、2016年交付航線。

◎座椅空間

比國外機更寬更舒服

中國人比歐美人體型相對瘦小,國產(chǎn)大飛機C919是否有特殊的中國設計呢?吳光輝說,國產(chǎn)大飛機C919將比目前的國外同類飛機波音、空客等150座的干線客機更舒適,內(nèi)部更寬。

據(jù)介紹,國內(nèi)航空公司目前使用的飛機都來自波音、空客等國際企業(yè)。相比這些國際同行的同類飛機,國產(chǎn)大飛機一排的座位還是6個,但整個飛機比同類機寬一點點,并通過合理布局,找出更多空間使飛機內(nèi)部空間更大,從而使每個座椅的寬度比現(xiàn)在的飛機座椅更寬,“座椅寬度寬多少,沒有最后定,具體數(shù)字還在研究中,但每個座位可以寬大幾厘米”。

他表示,目前設計將把一排中間的座位設寬一點,“眾所周知,人們在選購座位時中間座位因為顯得狹窄,大家都不愿選擇。這就像大家都不愿意住頂樓,但你送個復式,送個電梯就好多了”。

當然,這并非固定設計,國產(chǎn)大飛機提供了針對不同客戶的靈活性,客戶可以將座位布置得更寬,或者將走廊布置得更寬。

◎使用花費

成本低10%機票更便宜

“我們設計的目標是性能價格比比國外要好”,吳光輝介紹,國產(chǎn)大飛機的直接使用成本將比現(xiàn)役的國外同類飛機低10%。所謂直接使用成本,即飛機運行一個航班一個座位一公里的成本。國產(chǎn)大飛機的這一優(yōu)勢,相當于賣出同樣的機票,使用國產(chǎn)大飛機的航空公司可以多賺10%。值得關注的是,這也會讓普通百姓分享到這一成果。吳光輝介紹,因為同樣的一次旅行,使用別的飛機飛行的航空公司給百姓的票價打8折,使用國產(chǎn)大飛機的航空公司給百姓的票價就有空間可以打7折左右。

不過,對于人們擔心國外的波音、空客等同類型飛機已經(jīng)量產(chǎn),而國產(chǎn)大飛機C919剛剛研發(fā)、生產(chǎn),如何在制造成本和價格上與國外同行競爭呢?吳光輝表示,雖然我國在國產(chǎn)大飛機上起步晚,但采取了與各類供應商利益共享,風險共擔的模式來降低成本。“現(xiàn)行的一般模式是,供應商研發(fā)飛機的材料,制造商需要提供研發(fā)費用,但是在國產(chǎn)大飛機C919的研發(fā)中,供應商也投入研發(fā)費用,此外,還采用先進技術和材料降低飛機重量,從而降低研發(fā)成本”。這種模式下,未來國產(chǎn)大飛機賣得多,供應商分得就多,賣得少,就分得少。

目前,國產(chǎn)大飛機已選出9家供應商,其中有一家民營企業(yè),他表示,選擇供應商時不會考慮所有制問題,只要企業(yè)有能力,愿意參與,機會是平等的。

◎銷售預期

未來20年要賣2000架

“我相信我們能賣2000多架,”對國產(chǎn)大飛機未來的市場,吳光輝充滿信心,他說,“通常情況下,這種150座量級的飛機,一般在300架左右就是盈虧平衡點”。

之所以對未來的銷售這么有信心,他表示,從目前跟國內(nèi)航空公司的溝通看,大家對國產(chǎn)大飛機都很關注,也很支持。而中方也在和國外客戶溝通他們對國產(chǎn)大飛機的需求。

初步預算,未來中國對C919這一級別的飛機需求量有2300-2700架,這一測算是根據(jù)我國人民預期的生活水平,出行的增多等來得出的,而全球這一級別飛機的需求量達2萬多,吳光輝預計,“我們將占國內(nèi)一半以上的市場,在國外再占一些。所以未來20年C919的總銷量將達2000架。”

他透露,未來C919會系列化發(fā)展,滿足不同客戶的不同需求,“未來我們會專門針對西藏拉薩、九寨溝、云南旅游點的高原機場,推出一款適用高原機場的飛機。”

-側記

總師寒風中受訪20分鐘

昨天在人民大會堂召開的會議,記者的政協(xié)記者證無法進入。這兩天經(jīng)過反復溝通約定的在大會堂二樓的采訪眼看無法進行。無奈之下,記者短信吳光輝“可否移步人民大會堂東門外”?記者短信剛剛發(fā)不久,電話鈴聲響起,待接時發(fā)現(xiàn)身邊一位和藹的中年人正看向自己,正是大飛機總設計師吳光輝。

采訪在東門外的冷風中進行,吳光輝關心地問:“你冷不冷?”而記者感謝他走出人民大會堂接受采訪時,他說:“你那么堅持不懈,令人感動。”這幾天由于受訪頻繁,他還替記者擔憂“基本上新聞都說完了”,不過這難不倒記者,記者來之前已做了詳細的準備。在20分鐘的采訪中,雖然寒風凜凜,但這位總師耐心地解答了記者所有的問題后才離開。

來源:京華時報 編輯:鄧京荊


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