中國日報網(wǎng)消息：4月26日7點25分，一列CRH型和諧號動車組從廈門新站方向疾馳而來，從中鐵大橋局承建的廈門跨海大橋上駛過，福廈高鐵正式開通運營。由中國中鐵各單位參建的福廈高鐵被譽為“臺海西岸第一高鐵”，也是目前我國唯一的省內城際高鐵。
當天早上7點15分，一列為車號6201的 “和諧號”動車組駛出福州火車站，經福廈高鐵駛向廈門。幾乎與此同時，車號為，宣告福廈高鐵開通運營。這條鐵路的通車運營，使福廈之間鐵路運行時間從原來中轉繞行所需的11個小時縮短到目前的1．5個小時。
福廈高鐵北起福州，經莆田、泉州等地到達廈門，全長275公里，設福州南、廈門新站等14個車站，現(xiàn)階段運營速度為250公里/小時。福廈高鐵是中國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道中沿海鐵路的重要組成部分，緊密連接“長三角”、“海西”和“珠三角”三個經濟帶。全線于2005年10月開工建設，2009年9月30日左線鋪軌貫通，全線所經地區(qū)地質條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％。
福廈鐵路全線共有27個控制性工程，其中中國中鐵參建單位創(chuàng)下了多個全線“之最”。其中，由中鐵大橋局承建的廈門跨海特大橋，是全線最長的跨海橋。該橋全長5110米，設電氣化雙線，共140個橋墩（臺）。橋墩為圓端形實體墩，鉆孔樁基礎，共1032根樁。由于大橋在海上施工，受潮夕影響落差大，加之地質復雜，又要保護中華白海豚，不能對海域有任何污染，因此施工和安全的難度都很大。鐵路橋旁有公路橋，兩橋獨立并行，造型優(yōu)美，橋的橫斷面像展翅的白鷺，成為鷺島廈門新的地標性建筑。
由中鐵大橋局承建閩江特大橋，是全線最大跨度的橋。大橋全長2690.64米，主跨采用三跨連續(xù)鋼桁柔性拱梁，長396米，是目前國內鐵路客運專線最大跨度的鋼性梁柔性拱橋，居國內鐵路客運專線同類橋之首。
由中鐵建工集團承建的福州南站是全線最大的客運站，也是集鐵路、城市軌道、公交、汽車客運、出租車等各種交通方式于一體的區(qū)域性客運交通樞紐之一。
來源：通訊員劉家華 編輯：楊鑫