中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：4月22日凌晨，深航一架波音B737 －800，航班號(hào)為ZH5380 的飛機(jī)在深圳寶安機(jī)場(chǎng)上空往東南西北各方向飛行了近5個(gè)半小時(shí)，其中包括8 個(gè)進(jìn)場(chǎng)和8 個(gè)離場(chǎng)。這是深航在進(jìn)行深圳寶安機(jī)場(chǎng) RNAV導(dǎo)航（區(qū)域?qū)Ш剑┏绦虻脑囷w行動(dòng)。
據(jù)悉，此次寶安機(jī)場(chǎng)試飛項(xiàng)目由民航中南管理局總飛行師梁世杰牽頭，用40 天的時(shí)間完成了飛機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的修改、模擬機(jī)試飛、驗(yàn)證試飛方案、應(yīng)急預(yù)案及其他充分的試飛準(zhǔn)備工作，結(jié)果表明導(dǎo)航程序各項(xiàng)運(yùn)行良好。在試飛現(xiàn)場(chǎng)，民航總局飛標(biāo)司航務(wù)處處長(zhǎng)楊洪海帶隊(duì)上機(jī)測(cè)試了飛行狀況。
RNAV程序是PBN 民航技術(shù)應(yīng)用的一種，主要用于有雷達(dá)監(jiān)視和直接陸空通信聯(lián)系的航路和終端區(qū)之間的飛行，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這是有別于傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的一種全新的導(dǎo)航模式。
據(jù)試飛技術(shù)人員介紹，區(qū)域?qū)Ш匠绦驊?yīng)用后將使導(dǎo)航的自動(dòng)化性能提高，在導(dǎo)航信號(hào)覆蓋的范圍內(nèi)，或機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的能力范圍內(nèi)，或通過(guò)二者的組合，只需地面提前輸入程序，飛機(jī)就會(huì)按該程序在指定路線上精確飛行。
據(jù)了解，區(qū)域?qū)Ш匠绦蚰壳爸饕獞?yīng)用于空域比較緊張的珠三角地區(qū)，今年4 月初，廣州白云機(jī)場(chǎng)率先實(shí)施此程序，深航在深圳機(jī)場(chǎng)試飛成功后，預(yù)計(jì)也將7月1 日開(kāi)始全面試運(yùn)行該程序。民航局一位參與該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，全新的導(dǎo)航程序應(yīng)用后將對(duì)珠三角的空域緊張問(wèn)題起到很好的緩解作用。
根據(jù)中國(guó)民航PBN 技術(shù)實(shí)施路線圖，到2012年全國(guó)30% 的機(jī)場(chǎng)終端區(qū)都將實(shí)施區(qū)域?qū)Ш剑瑖?guó)際機(jī)場(chǎng)全部實(shí)施區(qū)域?qū)Ш剑绻M(jìn)行順利，預(yù)計(jì)2016 年全國(guó)所有機(jī)場(chǎng)都將全面實(shí)施該導(dǎo)航程序。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)深圳記者站（記者 陳虹 實(shí)習(xí)生 黃婧 通訊員 譚玲娟）編輯：馬原
