要拿到貴廣高鐵的供貨合同，參與競標(biāo)的公司必須保證粉煤灰來源的可靠性，從簽約電廠采購粉煤灰。根據(jù)貴廣高鐵有限公司綜合部柴部長的說法，電廠為了保持其利潤點或綜合效益，一般不直接參與高鐵的招投標(biāo)，而是由有資質(zhì)、有運(yùn)輸能力的供應(yīng)商向高鐵招標(biāo)方供貨，招標(biāo)價格一般是包含運(yùn)輸費(fèi)用在內(nèi)的。按照這個計算成本，重慶云帆公司和南寧益川公司很可能是“不掙錢”。而這兩家公司，正是摻假舉報的涉案企業(yè)。
對此，中鐵隧道局孫水武部長在接受本報記者采訪時說，雖然從電廠到施工方最遠(yuǎn)距離達(dá)到300公里，但現(xiàn)在粉煤灰的成本很低，利潤薄，行業(yè)已經(jīng)非常透明，競爭也很激烈，報價差不多已經(jīng)接近運(yùn)輸成本。
就在重慶云帆和南寧益川涉嫌粉煤灰摻假之后，中鐵十八局立即成立了由安質(zhì)部、技裝部、貴陽指揮部和鄭州中原貴廣監(jiān)理項目部相關(guān)人員組成的聯(lián)合調(diào)查組，對所涉及標(biāo)段暫停施工，并進(jìn)行了全面核查。
在出具給本報的《關(guān)于被舉報使用不合格粉煤灰和水泥的情況說明》中，中鐵十八局認(rèn)為，涉嫌舉報的批號為2010GT-F00639的粉煤灰，系重慶云帆從貴州天福化工有限公司購進(jìn)的。施工單位于7月24日晚進(jìn)行了取樣試驗，試驗合格。調(diào)查組8月8日在高天隧道斜井拌合站對這批粉煤灰進(jìn)行了取樣，并送至中鐵五局貴廣項目部中心試驗室進(jìn)行試驗檢測，“結(jié)果待出。”
