記者近日從有關渠道證實，按照目前計劃，開幕式舉行期間，各國運動員將從多個碼頭上船，從多個方向緩緩駛向海心沙主會場。在主會場處，部分運動員將上岸進入場館內，與在場觀眾一起迎接全場高潮的到來。整個過程充滿海洋氣息，彰顯廣州作為海上絲綢之路重要節點的地位。據透露，目前至少有三個碼頭入選，分別是荔灣芳村碼頭、海珠太古倉碼頭、洲頭咀碼頭。其中海珠區兩個碼頭都在進行緊張的整修，除安全因素外，外圍將彰顯廣州特色、亞運元素；而洲頭咀碼頭則進入道路整修階段，以方便大型巴士進入。
在廣東努力建設文化大省的時候，有專業人士就已經提出，希望能夠借運動會凸顯廣州海上絲綢之路的“海洋文化”，展示廣州在亞洲的歷史地位和作用，挖掘文化資源，提升文化定位。
相關人士認為，珠江兩岸分布著很多有廣州特色的景點，安排運動員乘船夜游到達開幕式主會場海心沙，不但可以讓他們欣賞到鵝潭夜月、璀璨珠江等美景，而且可以使各國運動員更深入地通過所見的兩岸景色，充分了解廣州這座城市。例如愛群大廈的歷史演變、星海音樂廳和冼星海的故事、中山大學的文化風采等等，“還有什么比這個更好地宣傳廣州的呢？”
熱點問答
問：以水路運運動員進場，目前廣州游船的運力是否足夠？
記者了解到，開幕式或有3000-4000名運動員入場。目前珠江夜游、水上巴士一次性運力在5000人以上，應該可以應付。
問：從以上3個碼頭坐船到主場館大約要多久？
據估算，大約在30分鐘至50分鐘左右。
問：時間太長，運動員會不會悶？
北京奧運會時，參加入場儀式的各國運動員其實是在距離“鳥巢”幾百米外的國家體育館候場，不但可以通過電視大屏幕欣賞到開幕式的轉播，而且可以有長達4~5個小時的休息時間。
但現在因為海心沙的面積狹小，因此如何安排運動員候場就成為一大難題。一旦按照這個水運方案，那么，運動員長時間候場問題就好解決。這段時間正好可以抵消枯燥的候場時間，而且運動員可以充分欣賞珠江兩岸的美景，一舉兩得。
問：水運是否安全？
北京奧運會時，就專門修建了地鐵奧運支線，所有持票觀眾都必須乘地鐵前往“鳥巢”，而“鳥巢”附近也不設公眾停車場，就是防止汽車炸彈等威脅。據了解，在進入地鐵時，觀眾就已經接受了嚴格的安保檢查，等到了“鳥巢”再接受第二次安檢。這等于是將安保的外圍擴大，可以有效篩查、防范恐怖襲擊。
廣州亞運如果采取水運方式，運動員和觀眾分為兩地進行安保檢查，可緩解海心沙附近的安保檢查難度，并達到分流的目的。從某種程度來說，也可能更安全。
入選三碼頭 個個有段古
洲頭咀碼頭：20世紀30年代建成的鋼板樁混凝土碼頭，可停泊3000噸級船舶。日軍侵華時，曾作為軍用碼頭和倉庫。上世紀70年代末，洲頭咀劃歸廣州港務(管理)局。
太古倉碼頭：太古英商太古洋行建于1904-1908年間，太古倉建成后，由太古洋行代理的黑煙囪輪船公司經營遠東、中南亞以及來往于廣州至香港、上海、海防(越南)等航線，船只達30艘，其中26艘3000噸級左右的貨船郵輪只在廣州太古倉碼頭靠泊裝卸貨物。太古倉碼頭收歸國有后，2005年被定為廣州市文物保護單位。
芳村碼頭：清末民初由外商投資建設的碼頭，有不少至今仍在使用，發揮著航運的重要功能。這些舊址證明，在上世紀初，芳村乃至廣州已是整個南中國最大的物流中心。
三種風格扮靚八碼頭
記者從海珠區了解到，珠江沿線的其他碼頭也在“變身”當中。據介紹，海珠區建設和園林局目前對8個珠江沿線的碼頭進行整飾工程。
據悉，海珠區從西到東沿線，包括白蜆殼碼頭、永興街碼頭、鰲洲碼頭、海幢碼頭、塹口碼頭、紡織碼頭、大元帥府碼頭、中大碼頭都已經進入碼頭整飾的最后階段。
各個碼頭的整飾包括了3種風格，一是港灣式飛墻風格，二是坡屋頂風格，三是仿古風格。
來源：羊城晚報（記者 李春暐） 編輯：寧波