油價高、停車費高、購車稅高。香港市民如何應對出行“三高”——
5月2日，在香港成和道一家雪佛龍公司加油站，商家打出的普通汽油價格是每升16.47港元（以下簡稱“元”），油質更好的“白金”汽油則是每升17.41元。一位正在加油的市民對記者抱怨，香港的油價實在是太高了。
不是買不起車，而是供不起車
家住紅磡的香港市民吳先生在銅鑼灣上班，幾年前他從美國回到香港工作。在美國時，家里有兩輛車，現在他卻每天乘坐公共交通上下班。
吳先生給記者算了一筆賬：在香港開車，每月的停車費要幾千塊，加上不斷飛漲的油錢，居高不下的維修費、保險費，一個月下來，不計車輛折舊，開支就超過1萬塊了。而平日乘巴士或地鐵上下班，有急事打的士，一月開支不過一兩千塊。而且，香港的公共交通方便快捷，即使高峰時段，路上也不堵車，車內也不擁擠。
“香港的士目前的價格是前兩公里18元，其后每200米收費1.5元，每等候1分鐘也要1.5元。雖然比內地貴，但與美國比起來，實在是太便宜了，而且香港地方小，一般幾十塊就到了。”
一位在金鐘道上班的投行人士每天都乘地鐵上下班。他告訴記者，自己每年固定收入有五六十萬元，并非買不起車，而是用不起。導致費用節節高升的，正是不斷高起的油價。
跑馬地一家停車場的管理員小趙說，停在這里的幾十輛車，每天出行的不到1/3，大多數車主只是在周末開車出去。即使每天出行的汽車，也都是幾位同事拼車，或者一家幾口合用一輛車。
一位內地派駐香港的工作人員告訴記者，由于香港油價太高，一些掛粵港兩地牌照的車主，會利用周末去深圳加油。
16元一升的油價中，含6元的稅
香港汽油價格之所以高，一個重要原因是高稅率。香港海關的李玄基先生向記者介紹，汽油在香港海關的應課稅品中屬于碳氫油類，含鉛汽油和無鉛汽油每升分別要交納6.82和6.06元的稅。
香港海關公布的資料顯示，2008、2009和2010三個年度，海關碳氫油類收稅分別達33億、28億和28億元。
埃克森美孚公司的莊婉儀女士說，香港的汽油完全是靠進口，所以價格與國際油價息息相關。石油公司決定汽油價格時，除了考慮國際油價，還會綜合考慮運輸費用、人力成本、房租成本等，這些都會體現在最終的汽油價格中。
