根據全國鐵路的統一部署，2011年春運自1月19日起，至2月27日止，共計40天。其中節前15天，節后25天(2月3日為春節)。2011年春運運行圖，自2010年1月19日零時起實行至2月27日24時結束。
分析2011年成都鐵路局春運客流，有三個特點：一是起峰早。節前學生流、務工流、探親流和旅游流高度疊加。今年春運較去年提前11天，節前學生與探親流和旅游流高度疊加。隨著西部大開發和災后重建項目全部到位，客流高峰不會分節前節后。節前有大部分民工在四川、重慶打工，出現返程探親的高峰；節后峰谷疊加可能出現更高的高峰。二是峰值高。節后客流高峰將出現在正月初八、正月十六前后，高峰日發送量將突破65萬人，甚至可能突破70萬人大關。三是峰期長。隨著兩省一市的經濟發展，2011年春運將可能改變以前“節前以到達為主，節后以發送為主”的局面。隨著經濟產業的轉移，現在民工流向也由原來的珠三角、長三角轉向內陸地區，西部承接東部的產業轉移也在逐步過渡，客流壓力巨大。
2011年春運40天，成都鐵路局預計發送旅客1850萬人，較2010年春運增加211萬人，同比增長12.8%；其中直通780萬人，同比增加52萬人，增長7.1%；管內1070萬人，同比增加159萬人，增長17.4%。預計客流集中時間自節后正月初三（2月5日）起持續到3月底，其中北京、上海、廣州方向將持續到3月上旬，烏魯木齊（蘭州）方向將持續到3月底。預計節后客流高峰將出現在正月初八、正月十六前后，高峰日發送量將突破65萬人，其中直通旅客發送量將達到30萬人左右。客流主要集中在上海（滬寧杭閩地區）、廣州、北京等方向，其中上海、武漢、南昌方向。
春運期間，全局節前開行客車總對數250.5對（圖定175.5對，臨客75對），同比增加34.5對；總運能58.8萬人（含無座），同比增加8.04萬人。其中動臥4對，運能0.25萬人，占總運能0.4%；CRH動車組35對（其中重聯15對），運能7.5萬人，占總運能12.8%；普速211.5 對，運能51.05萬人，占總有席運能86.8%。
節后，開行總對數255.5對（圖定175對，臨客80.5對），同比增加42.5對；總運能59.62萬，同比增加9.49萬人。其中動臥4對，運能0.25萬人，占總運能0.4%；CRH動車組35對（其中重聯15對），運能7.5萬人，占總運能12.6%；普速211.5 對，運能51.87萬人，占總有席運能87.0%。
今年成都鐵路局春運的目標是：確保安全，滿足重點，平穩有序，良好服務；做到“四好”：安全好、秩序好、形象好、效益好。春運主題是：和諧鐵路、平安春運。
來源：中國日報四川記者站（通訊員田小川 夏永靜）編輯：鄧京荊
