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“2元臥鋪票”為何引發軒然大波?

2012-11-02 15:57:05 來源:新華網
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10月30日中午,有網友曬出了從西安出發開往深圳的臥鋪火車票,票面價格為2元。據調查,該火車票經過“乘車證簽證”,為鐵路內部職工乘火車專用票,票面價格的確為2元。

“2元錢就能買臥鋪票”的噱頭引來網民圍觀,各大門戶網站與微博跟帖數以千計。有網友感嘆“系統內外,差距幾何”,也有網友猜測:老百姓嫌火車票貴、服務太差,但鐵道部卻年年虧損、老喊窮,原因恐怕在于其內部消化掉了不少盈利。

筆者以為,無論國企、民企,對內部員工提供其所從事行業相關便利與福利的情形較為普遍,諸如公車司機免費乘公交車、通信公司員工享受低價話費等,并無出格之處。且經筆者采訪,鐵路部門員工辦理“乘車證簽證”,需提供工作證、乘車證和出差證明,“三證齊全”才能買到“2元臥鋪火車票”,并不是人人可買,也不是隨便可用。

但是,為什么“2元臥鋪票”會引發如此軒然大波?為什么“受傷”的總是鐵路部門?

現實是,一提起“鐵老大”,網民腦海中浮現的往往是臟亂擁擠的火車環境、難以登陸的搶票系統、真假難辨的購票潛規則、專橫霸道的鐵路規定、令人乍舌的虧損數據、驚天價格的宣傳片與動車組件,乃至接二連三的貪腐案件、觸目驚心的交通事故。這些負面新聞遮蓋了鐵路事業的發展與成就,抹煞了鐵路職工的辛勞與奉獻。“習慣性質疑”的背后,體現的是媒體和公眾對鐵路部門工作作風、處事能力等方面的集體抱怨。

我們對鐵路事業發展有過太多的鞭策和建言,但也許,洗卻對鐵路系統的不良印象,關鍵不在于“怎么辦”,而是“辦不辦”。筆者以為,為“鐵老大”正名,還需堅定決心“下一盤大棋”。不僅要從鐵路系統一端發力,更需營造出有利于鐵路事業發展的外部環境。

個中關鍵,在于對提高鐵路部門管理效率的“下決心”,真正讓最有能力、最具責任心的鐵路人擁有對鐵路系統改革的話語權;還在于對高舉透明旗幟的“下決心”,以透明的部門業務流程、端正的機關服務態度,獲取最廣大民眾的理解、支持,了解最真實迫切的民眾需求,集中民智,辦好這一關系到數億人出行的民生事業。

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