電煤價格并軌之后，煤企和電企對于2013年年度或中長期電煤合同價格的分歧比較明顯，雙方“博弈”結(jié)果的不確定性，促使市場謹(jǐn)慎情緒升溫，環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求整體繼續(xù)低迷。

翟新宇認(rèn)為，目前，正值電煤新機制的摸索適應(yīng)期，使得貿(mào)易商依舊持觀望態(tài)度，短期下游采購積極性較弱，動力煤跌勢短期內(nèi)或難以扭轉(zhuǎn)。

同時，進(jìn)口煤的不斷增加也對國內(nèi)煤炭市場造成一定的沖擊。

根據(jù)中國海關(guān)部署提供的最新數(shù)據(jù)，2012年中國累計進(jìn)口煤炭2.9億噸，較之2011年增加1.076億噸，同比增長59%。隨著頁巖氣革命的實現(xiàn)，世界第二大煤炭生產(chǎn)國的美國本土的煤炭消費量持續(xù)遞減，使得出口量激增。

招商證券分析師彭金剛稱，目前，國際經(jīng)濟仍然低迷，對能源的需求依然較差，預(yù)計未來幾年，我國進(jìn)口煤仍會高位運行，價格保持低位，從而沖擊國內(nèi)市場。

受上述因素影響，在今年電煤合同簽訂中，電企的議價能力相對較高，煤企相對處于弱勢。

“今年簽的電煤量會低于去年，或者持平。”戴兵預(yù)計，南方沿海電廠有可能會給自己留下一些使用進(jìn)口煤的空間，進(jìn)口煤比較有優(yōu)勢。

他認(rèn)為，國際經(jīng)濟形勢目前依然不景氣，進(jìn)口動力煤價格與國內(nèi)相比還有一定的優(yōu)勢，而且不存在履行率的問題。