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昌都未來發展穩定,交通先行
2010-07-28 13:14:53      來源:chinadaily.com.cn

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“要致富,先修路”,這是在上個世紀八十年代的一句流行話。到了昌都,城鎮的發展狀況,似乎也停留到了那個年代。也許昌都的發展要跟上二十一世紀的經濟快車道,真的需要“先修路”。

記者親自體驗了昌都的公路。綿延在三江流域橫斷山脈的昌邦公路,幾里看不到一輛車。但是車速也就只有30公里每小時。盤山前進的砂石路面,每前進幾里,就被山上沖下的泥石流蓋住。有時候,比車子還大的整塊巨石,就站在馬路中央。向懸崖下的瀾滄江投下一瞥,心中不免涼颼颼的一驚,任何小的意外,都可能讓這次旅行變成生死之行。

這是昌都地區雨季公路的通病,每年從6月開始,7、8、9月份,小雨小滑坡,大雨滂沱則可能路基塌陷,10多天通不了車。

剛上任兩個月的昌都地區交通運輸局黨委副書記張宏軍,對于交通運輸工作最大的擔憂有這樣的描述:“最怕下雨雪。我地區國省道、農村公路大部分依山傍水,一遇下雨雪,公路易發各類自然災害,造成交通中斷,這是我最怕的事情”。

防震抗災,交通是生死線

2008年5月12日,四川北川、汶川發生里氏8.0級地震,震中與昌都直線距離600多公里。

2010年4月14日,青海玉樹地震,最高震級7.1 級,震中與昌都直線距離200多公里。

2010年7月28日,西藏林芝地區波密縣,4.8級地震,震中于昌都直線距離不到200公里。

“我們感覺到從汶川到玉樹,大型地質災害離我們越來越近。我們邦達機場離城區遠,如果發生大規模地質災害,無法營救,物資也運不進來。”昌都地區地委副書記、行署專員吾金平措,在7月21日,與中央重點網絡媒體的見面會上,表達了對地震災害的擔憂。

昌都地區交通的現狀是,在全地區公路總里程9164公里中,柏油路只有不到十分之一,其他都是砂石路面。138個鄉(鎮)中7個鄉還不通公路。有約三分之一的村還沒有通公路。

由于地形復雜,山高水險,昌都的村間、鄉間公路,不似內地的公路四通八達,某個路不通,還可以繞道。昌都地區都是斷頭路,路一旦被阻隔,車輛就必須原路返回,等待路面恢復。

這樣的交通現狀,昌都一旦發生自然災害,交通必然被切斷。人員無法疏散、物資不能大批運進來、營救人員無法抵達展開營救。因此昌都地委行署對交通現狀無法應對防震抗災的擔憂,不能不說是未雨綢繆。

 

編輯:徐揚

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