公司反應(yīng)>

Uber在重慶被禁，也給電召軟件敲響了一記警鐘。昨日，記者聯(lián)系上Uber中國相關(guān)負(fù)責(zé)人黃雪，她表示公司已經(jīng)得知相關(guān)消息，現(xiàn)在正在積極配合相關(guān)部門解決，有進(jìn)展會(huì)第一時(shí)間公布。而滴滴專車、一號(hào)專車、易到用車等多個(gè)商務(wù)專車軟件也向重慶晨報(bào)記者發(fā)來聲明，稱將全力配合相關(guān)部門規(guī)范叫車服務(wù)市場。

滴滴專車：在滴滴專車信息平臺(tái)上，車輛和司機(jī)均來自合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和司機(jī)勞務(wù)公司，經(jīng)過層層嚴(yán)格篩選，審核培訓(xùn)。我們現(xiàn)在需要做的是配合政府規(guī)范整個(gè)市場。

易到用車：我們跟Uber區(qū)別很大，Uber所整合的是閑散的私家車資源；而我們所整合的是分散的小微型汽車租賃公司。目前，中國的汽車租賃市場，私家車還是被限制進(jìn)入的對(duì)象，所以我們繞開了這個(gè)雷區(qū)。

快的打車：一號(hào)專車的司機(jī)都是由勞務(wù)公司提供，要求五年以上的駕齡，無任何犯罪或不良記錄，上崗之前還會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試。一號(hào)專車作為信息服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過了正規(guī)注冊(cè)和審核，合作的租賃公司和勞務(wù)公司也都是正規(guī)合法企業(yè)。

它山之石>

南京 滴滴共享車輛信息

南京交通部門針對(duì)“專車”爭議給出了回應(yīng)，其中明確私家車、掛靠車不得進(jìn)行汽車租賃經(jīng)營，也就是不得參與“專車”服務(wù)，一旦查到黑專車服務(wù)，將對(duì)車主進(jìn)行5000到3萬元的罰款。滴滴專車公司會(huì)把車輛信息與南京市交通部門共享，從源頭上杜絕“黑專車”。

沈陽 首個(gè)叫停專車城市

沈陽交通局也將滴滴專車認(rèn)定為非法營運(yùn)，按黑車處理，沈陽也是第一個(gè)叫停專車的城市。以提供“專車”或“商務(wù)租車”服務(wù)為名的營運(yùn)行為，屬非法營運(yùn)行為，交通執(zhí)法部門一旦查處將會(huì)按“黑車”處理，扣車同時(shí)還將處以3萬到10萬元罰款。

上海 對(duì)黑專車罰款3-10萬

上海交通委明確表示滴滴專車為“黑車”，營運(yùn)不合法。上海市交通委表示，對(duì)未遵守客運(yùn)出租汽車調(diào)度服務(wù)規(guī)范、未提供相關(guān)駕駛員和車輛信息或者為不具備營運(yùn)資格的駕駛員或者車輛提供召車信息的服務(wù)商，處以3萬元以上10萬元以下的罰款。

各方觀點(diǎn)>

“滴滴打車”軟件運(yùn)營公司副總裁朱平豆：“未來高品質(zhì)、多層次、個(gè)性化高端商務(wù)出行需求會(huì)越來越旺盛，尤其是公車改革后，這股需求對(duì)市場產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)更大。”

羅蘭貝格汽車業(yè)務(wù)合伙人張君毅：“‘一刀切’執(zhí)法并不明智。比如在租車市場，神州等公司革了老式租車的命，而他們也又遭到滴滴、快的等平臺(tái)的挑戰(zhàn)。出租車市場也是如此，只有在不斷擠壓和對(duì)抗中，市場才會(huì)更有活力。”

東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開啟的城市交通變革新時(shí)代已來臨，鯰魚效應(yīng)或可成為撬動(dòng)傳統(tǒng)出租車管理體制改革的杠桿，改變份子錢等不合理的舊模式，倒逼傳統(tǒng)出租車行業(yè)改革。”

重慶晨報(bào)記者 廖怡飛 劉淳 實(shí)習(xí)生 喻春龍 報(bào)道