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世博會將進行6場試運行 交通有保障
2010-04-12 17:19:10     

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中國日報網(wǎng)消息:世博海外游客不必擔心來滬觀光會遇到語言障礙,從本月起,游客可在400余家賓館、景區(qū)以及世博會指定接待旅行社租賃到世博導游儀。這種世博智能導游儀不僅能用中、英、日、韓、法、德、西7種語言播報,還能在世博園區(qū)內外自動定位講解。

這一特殊服務,僅僅是上海世博會精心準備的內容之一。為了確保運營服務保障全面到位,園區(qū)內外的無數(shù)人正在盡其所能,讓參觀世博會的游客走得暢住得好玩得樂。

6場試運行箭在弦上

自4月20日起,世博園區(qū)將迎來正式開園前的6場試運行,這是對園區(qū)運營等各方面“真刀實槍”的綜合考驗。

按既定計劃,4月25日,50萬人將參與試運營,其中有15萬人由長三角旅游系統(tǒng)組織,將通過各指定旅行社組團來滬。一周前,世博會組織者來到花橋和江橋兩個收費站,拿著表掐算每輛車過收費口的時間,測算當天2000輛大巴從江蘇來滬通過道口的時間,商量為旅游巴士配套各種便捷通行措施。15萬人同時抵滬,是針對極端情況的“壓力測試”,將是一場嚴峻挑戰(zhàn)。

而在世博園區(qū)內公交樞紐,一輛輛綠色大巴整齊地停放著,它們全都是綠色新能源車,能實現(xiàn)零排放,其中120輛為純電動城市公交車,36輛為超級電容客車。

為了模擬世博開幕后游客多、天氣熱的行駛狀況,每輛車每天裝著沉重的沙袋,開啟空調,在世博園區(qū)的指定公交線路上行駛。純電動車使用的電池組,續(xù)駛里程為80公里左右,試運營時1天要換3次電池組,大約行駛240公里,確保開園后每輛車都扛得住“高強度工作”。而超級電容車,是通過世博園區(qū)內分散的公交站點來充電,在主要道路兩側,一個個小型的充電站已經(jīng)搭建起來。

在堪稱“全市交通指揮大本營“的交通綜合信息平臺指揮中心內,工作人員也在進行調試。通過大屏幕,上海哪條軌道交通最擁擠,哪個高架匝道口臨時關閉,哪一班列車還有票……所有道路交通、公共交通、對外交通等方面的信息一目了然;分別位于中山西路和銅仁路的市政監(jiān)控中心和市容監(jiān)控中心內,相應監(jiān)控設備也已就位,一旦遇到突發(fā)事件,有關人員能及時作出指揮和應急響應……

集約化交通無縫銜接

根據(jù)世博期間交通規(guī)劃預測,2010年,上海全市居民的出行總量為每日4500萬人次左右,機動車日均出行量將達到780萬車次,而整個世博期間還將有超過7000萬人次的參觀客流。

在交通組織方面,上海全市各大對外交通樞紐均已配套世博公共交通,游客選擇集約化公共交通出行,既可便捷到達世博園區(qū),又可身體力行“低碳”出行。

據(jù)世博交通保障部門介紹,在上海虹橋及浦東機場、火車站、長途客運站都設置了與世博園區(qū)相連的公共交通,抵達上海的游客可選擇公交車或地鐵直達世博園。除了公交車,浦東機場與虹橋機場之間的地鐵2號線已全線貫通,游客下了飛機就可以上地鐵,并直達市區(qū)。由浦東機場也可乘坐軌道交通2號線或磁浮線至龍陽路站換乘軌道交通7號線到達世博園區(qū)四個出入口,各種交通工具間基本做到了無縫銜接。

3月24日,首批100輛“世博出租車”正式投入運營。根據(jù)上海交通部門此前公布的方案,世博專屬出租車隊規(guī)模為4000輛。世博會半年會期期間,上海的世博專屬出租汽車統(tǒng)一調度平臺將滿足參展方人員、游客等多元化的用車需求。

為方便長三角地區(qū)自駕車游客換乘公共交通,在進入上海市境高速公路出口處,規(guī)劃設置了上海國際賽車場、虹橋樞紐、松江新城谷陽北路、松江公交保養(yǎng)場和松江大學城等5個世博換乘停車場和相關交通引導標志,提供共計1萬個停車泊位。世博會期間,長三角經(jīng)高速公路來上海的車輛,將車泊在這里,再換乘世博專線車或軌道交通,便可快速往返世博園,而一天的停車費僅需5至20元。另外,部分公交直達世博專線的票價基本在2至7元之間。

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