西二環(huán)與烏山西路交叉口

交通現(xiàn)狀：西二環(huán)與烏山西路交叉口位于西二環(huán)黎明高架橋下方。根據(jù)調(diào)查，該路口高峰期小時(shí)機(jī)動(dòng)車流量達(dá)5374輛。部分轉(zhuǎn)向車道通行能力不足，整個(gè)交叉口已達(dá)到飽和，飽和度超過了1.0，車輛擁堵嚴(yán)重，需經(jīng)過兩三次信號(hào)燈周期才能疏散。交通組成中以小汽車為主，機(jī)非車流較混亂。

存在問題：路口交通流量大，交叉口通行能力不足，導(dǎo)致路口車流長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待。尤其是二環(huán)西輔道車道不足，使得右轉(zhuǎn)西交通受直行排隊(duì)車輛干擾嚴(yán)重。同時(shí)，北進(jìn)口還受福嶼路駛出左轉(zhuǎn)(掉頭)車輛干擾嚴(yán)重。東西向過街的非機(jī)動(dòng)車流量大，特別是東出口道車輛疏散不暢。

對(duì)策：將利用非機(jī)動(dòng)車道，在東、南、北3個(gè)方向各增加1個(gè)車道變成右轉(zhuǎn)車道;將非機(jī)動(dòng)車道向外偏移至現(xiàn)狀人行道，利用綠地設(shè)置人行道;將福嶼路設(shè)置為由東向西單向通行;設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的無縫順接。西二環(huán)北側(cè)進(jìn)口道利用現(xiàn)有的人行道，各增加1個(gè)3.5米寬的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道。烏山西路東邊道路兩側(cè)各增加1個(gè)3.5米寬人行道。調(diào)整現(xiàn)有渠化島，轉(zhuǎn)彎車道寬度改為5.5米。在烏山西路增加行人駐足島，保證行人過街安全。

西二環(huán)與工業(yè)路交叉口

交通現(xiàn)狀：西二環(huán)與工業(yè)路交叉口位于臺(tái)江“萬寶商圈”，交叉口東北角為萬象城，東南角是寶龍廣場(chǎng)，均為大型商業(yè)廣場(chǎng)，是兩個(gè)較大的交通吸引點(diǎn)。西南角為在建的蘇寧廣場(chǎng)，未來也是大型的交通吸引點(diǎn)，西北角有荷花新村居住小區(qū)等交通產(chǎn)生點(diǎn)。該路口東側(cè)路幅度31米，路口為5進(jìn)3出，機(jī)非分離。西側(cè)路幅寬28.5米，為4進(jìn)3出。二環(huán)輔路為12米，路口為4進(jìn)3出，機(jī)非劃線分離。根據(jù)調(diào)查，該處每小時(shí)車輛達(dá)5381輛，交通組成以小汽車為主，機(jī)非車輛較混亂。主要交通流為北向左轉(zhuǎn)、東向右轉(zhuǎn)，次要交通流為東向、西向的直行。交叉口部分轉(zhuǎn)向交通已達(dá)到飽和狀態(tài)。

存在問題：該路口交通流量大，直行車輛排隊(duì)影響右轉(zhuǎn)車流;西側(cè)路口車道數(shù)不足，易造成擁堵;東西向過街的行人、非機(jī)動(dòng)車流量大，特別是電動(dòng)車流量較大。部分轉(zhuǎn)向車道通行能力不足，渠化島不合理，影響出口車輛疏散，整個(gè)交叉口已達(dá)到飽和，飽和度超過1.0，車輛擁堵嚴(yán)重，需要兩三次信號(hào)周期才能疏散。

對(duì)策：西二環(huán)北側(cè)進(jìn)口利用現(xiàn)有的人行道，加寬1個(gè)3.25米車道、1個(gè)4.5米非機(jī)動(dòng)車道、1個(gè)3.5米人行道;出口道增加1個(gè)3.5米人行道。西二環(huán)南側(cè)進(jìn)口加寬1個(gè)3.25米機(jī)動(dòng)車道、1個(gè)4.5米非機(jī)動(dòng)車道、1個(gè)3.5米人行道;出口道加寬1個(gè)3.5米人行道。工業(yè)路西側(cè)進(jìn)口加寬1個(gè)3.5米公交專用道、1個(gè)3.5米機(jī)動(dòng)車道、1個(gè)4.5米非機(jī)動(dòng)車道和1個(gè)3米人行道。工業(yè)路東側(cè)進(jìn)口道加寬1個(gè)3.25米機(jī)動(dòng)車道，1個(gè)5.3米人非混行道;調(diào)整現(xiàn)有渠化島，轉(zhuǎn)彎車道寬度改為5.5米。在工業(yè)路增加行人駐足島，保證行人過街安全。