漁平互通電力管溝挑燈夜戰(zhàn)

力爭(zhēng)25日前建成170米電力走廊

夜幕低垂，徐徐海風(fēng)撲面而來，有一絲涼快，而在漁平互通立交工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，卻是另外一番熱火朝天的場(chǎng)景，項(xiàng)目工地利用晚上時(shí)間，挑燈夜戰(zhàn)。

昨晚9點(diǎn)30分，順著燈光的方向，踩著不規(guī)則的土路，一路顛簸，記者看到十幾臺(tái)挖掘機(jī)一字排開，運(yùn)輸車來回不停地穿梭，戴著安全帽的工人們赤膊上陣，在山體中間揮汗如雨地施工……

“晚上視線不太好，施工要注意安全，每輛車石方不要裝太滿，開車的時(shí)候注意過往車輛，減速慢行。”一個(gè)聲音從前方傳來，那是中鐵十六局漁平互通立交工程項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顟c中的大嗓門，他正在逐個(gè)檢查晚上施工的安全。

“不管是白天還是晚上，這里始終是機(jī)器轟隆、熱鬧非凡，我們要力爭(zhēng)在本月25號(hào)之前，搶建完170米的電力走廊，保證宸鴻科技試運(yùn)行的用電。”楊慶中說。

“晚上主要是炮眼的鉆孔和巖石的開挖，白天雷管和炸藥運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)地之后，進(jìn)行爆破工作，20號(hào)就可以完成土石方的開挖。”在楊慶中看來，夜晚沒有白天那么酷熱，通宵達(dá)旦施工已經(jīng)是家常便飯，在所難免。

楊慶中告訴記者，電力管溝要經(jīng)過山體，最大的難度在于路段上都是巖石。而電力管溝溝槽的開挖深度近十米，在施行定點(diǎn)爆破后，就要將這些巖石挖開，然后安排三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，進(jìn)行電力管溝的主體施工。

除了電力管溝在夜以繼日的施工外，互通交匯處，工人們也正趁著星光和燈光，正進(jìn)行鋼筋架構(gòu)、橋墩模具的試驗(yàn)和安裝。

站在坡頂，施工現(xiàn)場(chǎng)的上方，潛孔鉆的轟鳴聲、挖掘機(jī)發(fā)出隆隆機(jī)鳴聲不絕于耳，多種燈光和飛濺的焊花匯集一起，顯得異常璀璨。而從坡頂向西望去，整個(gè)金井灣工地?zé)艋鹜鳎q如白晝。

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚