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福平鐵路(平潭段)預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

2013-08-08 11:02:28 來源:中國平潭網(wǎng)
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福平鐵路(平潭段)預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

前期征地與墳?zāi)共疬w等各項(xiàng)工作即將全面展開

昨日,記者從區(qū)鐵辦獲悉,福平鐵路(平潭段)預(yù)計(jì)10月將全面動(dòng)工建設(shè)。目前,前期征地和墳?zāi)共疬w等工作正在有序推進(jìn),房屋征遷工作也將于近期全面鋪開。

據(jù)了解,福平鐵路于今年5月份經(jīng)中國鐵路總公司和福建省人民政府批準(zhǔn)建設(shè),由省高速公路指揮部承建,建設(shè)工期為5年半。

其中,福平鐵路跨海壇海峽公鐵大橋是國內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋,是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分,全長11.15公里,其中公鐵合建段9.227公里,鐵路分建段1.923公里。公鐵合建部分采用雙層橋面,下層為雙線鐵路,上層為六車道高速公路。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋。

“鐵路上島可謂是‘千年等一回’,用開天辟地來形容一點(diǎn)也不過分。鐵路建設(shè)有助于改變平潭對(duì)外陸島交通擁堵的局面。”區(qū)鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目建成后,將與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)連為整體,實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn),有助于形成更加完善的對(duì)外交通路網(wǎng),充分發(fā)揮平潭東瀕臺(tái)灣、西接海西的紐帶作用。

據(jù)了解,福平鐵路項(xiàng)目建成后,平潭至福州通過鐵路僅30分鐘,通過公路僅需1個(gè)小時(shí),更加便捷,有利于各方交流和經(jīng)貿(mào)往來。

此外,記者了解到,此次因福平鐵路(平潭段)項(xiàng)目建設(shè),沿線經(jīng)過7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個(gè)行政村,涉及拆遷墳?zāi)?20多座,征收土地1300多畝,征遷房屋450多座,總面積近10萬平方米。

福平鐵路總長88.433公里,其中利用沿海聯(lián)絡(luò)線3.3公里,新建段長85.13公里,設(shè)計(jì)時(shí)速福州南至平潭200公里/小時(shí)。

福平鐵路從福州站引出后,利用既有沿海鐵路網(wǎng)路至東山,下穿機(jī)場高速公路后以隧道穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,再跨烏江至長樂市首占設(shè)長樂站,出站穿董奉山后至洋下村設(shè)長樂東站,經(jīng)松下鎮(zhèn)北部以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至海壇島,在平潭中樓鄉(xiāng)二埠山附近設(shè)平潭站。(記者 林先昌)

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚

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