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福平鐵路(平潭段)預計10月動工

2013-08-08 11:02:28 來源:中國平潭網
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福平鐵路(平潭段)預計10月動工

前期征地與墳墓拆遷等各項工作即將全面展開

昨日,記者從區鐵辦獲悉,福平鐵路(平潭段)預計10月將全面動工建設。目前,前期征地和墳墓拆遷等工作正在有序推進,房屋征遷工作也將于近期全面鋪開。

據了解,福平鐵路于今年5月份經中國鐵路總公司和福建省人民政府批準建設,由省高速公路指揮部承建,建設工期為5年半。

其中,福平鐵路跨海壇海峽公鐵大橋是國內首座公鐵兩用跨海大橋,是福州至平潭鐵路跨海段橋梁工程的主體部分,全長11.15公里,其中公鐵合建段9.227公里,鐵路分建段1.923公里。公鐵合建部分采用雙層橋面,下層為雙線鐵路,上層為六車道高速公路。大橋工程包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的三座航道橋。

“鐵路上島可謂是‘千年等一回’,用開天辟地來形容一點也不過分。鐵路建設有助于改變平潭對外陸島交通擁堵的局面。”區鐵辦相關負責人介紹,項目建成后,將與海西經濟區連為整體,實現海陸聯運,有助于形成更加完善的對外交通路網,充分發揮平潭東瀕臺灣、西接海西的紐帶作用。

據了解,福平鐵路項目建成后,平潭至福州通過鐵路僅30分鐘,通過公路僅需1個小時,更加便捷,有利于各方交流和經貿往來。

此外,記者了解到,此次因福平鐵路(平潭段)項目建設,沿線經過7個鄉鎮20個行政村,涉及拆遷墳墓320多座,征收土地1300多畝,征遷房屋450多座,總面積近10萬平方米。

福平鐵路總長88.433公里,其中利用沿海聯絡線3.3公里,新建段長85.13公里,設計時速福州南至平潭200公里/小時。

福平鐵路從福州站引出后,利用既有沿海鐵路網路至東山,下穿機場高速公路后以隧道穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,再跨烏江至長樂市首占設長樂站,出站穿董奉山后至洋下村設長樂東站,經松下鎮北部以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至海壇島,在平潭中樓鄉二埠山附近設平潭站。(記者 林先昌)

實習編輯 黃金錚

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