不宜建港？否，可建大港！

平潭港口建設進入“快車道”

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口岸線資源是平潭綜合實驗區(qū)開發(fā)建設的重要依托。平潭海岸線總長408公里，擁有眾多避風條件良好的港灣和深水岸線資源。港口發(fā)展是開放開發(fā)的關鍵要素，《平潭綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》中認為，平潭岸線資源豐富，擁有良好的港灣和優(yōu)越的深水岸線，適宜建設大中型港口。

“成熟規(guī)模的港口建設，對于平潭設立自由港將起到基礎性的作用。”25日，平潭綜合實驗區(qū)經(jīng)發(fā)局副局長馬冬根對記者說，作為自由港的必備條件，完善的港口設施是第一位的。

其實，平潭從原先不可建港到可建大港的華麗轉(zhuǎn)變，不僅靠獨有的政策支持，更是因為擁有天然的資源優(yōu)勢。

平潭開放開發(fā)需要，平潭港區(qū)劃分為四個作業(yè)區(qū)，即金井作業(yè)區(qū)、流水作業(yè)區(qū)、澳前作業(yè)區(qū)和草嶼作業(yè)區(qū)。金井作業(yè)區(qū)以貨物運輸為主，并發(fā)展郵輪等旅游客運；澳前作業(yè)區(qū)近期以對臺客貨滾裝的作業(yè)為主，并服務漁業(yè)產(chǎn)業(yè)；流水作業(yè)區(qū)作為遠景預留港口岸線；草嶼作業(yè)區(qū)則具備良好的深水港址建設條件。目前已經(jīng)投產(chǎn)的有澳前作業(yè)區(qū)，在建的有金井作業(yè)區(qū)。

25日，記者驅(qū)車前往正在建設中的金井作業(yè)區(qū)吉釣港2#―5#泊位施工現(xiàn)場，機器轟鳴，挖泥船、運輸車、龍門吊等正開足馬力加緊施工。

對于選擇在吉釣建設碼頭，吉釣碼頭建設項目指揮部辦公室主任施全福說：“選擇在吉釣主要是岸線條件優(yōu)越、具有天然的避風條件。”

“我們選擇該作業(yè)區(qū)作為客運滾裝碼頭，主要是考慮這里天然掩護條件相對較好，港址前方水域?qū)掗煟且粋€天然的避風良港，進港航道沿途水深條件好，離平潭海峽大橋近，對外交通方便，未來吉釣路建設后，離金井灣組團就5分鐘的車程，該項目建成后，有利于發(fā)揮平潭港區(qū)的天然優(yōu)勢。”中交三航局平潭項目部書記丁峰介紹說。

同時，丁峰指出了吉釣港區(qū)同其他地方港區(qū)的優(yōu)勢，“從吉釣碼頭出發(fā)，越過一個小島，就是外海了，縮短了船舶進出港的時間。”

“具有良好的經(jīng)濟腹地對于一個港的興衰有著重要的作用，比如船舶運30萬噸的煤，如果當?shù)亟?jīng)濟有重工業(yè)等，就可以自行消化。”丁峰說，所以，平潭之所以能建大港，另一個重要的原因就是，擁有獨特的政策優(yōu)勢。

“自由貿(mào)易港、保稅物流園區(qū)等，這些建設對于港口的發(fā)展也很重要。”丁峰補充道。

“加快建設港口配套設施，提升港口綜合服務能力，使港口物流業(yè)成為平潭未來經(jīng)濟發(fā)展的新增長點和支柱產(chǎn)業(yè)，更能夠使平潭在兩岸物流中發(fā)揮不可替代的作用。”航運界業(yè)內(nèi)人士分析道。

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港口經(jīng)貿(mào)區(qū)規(guī)劃

位于海壇島西南部和東部，重點發(fā)展保稅加工、保稅物流、貨運代理、轉(zhuǎn)口貿(mào)易及港口物流業(yè)，建設商貿(mào)、海產(chǎn)品加工及臺灣農(nóng)產(chǎn)品交易中心，成為對臺經(jīng)貿(mào)合作的前沿區(qū)域。平潭港區(qū)作為福州港重要組成部分，將以發(fā)展對臺客貨滾裝、集裝箱、散雜貨運輸和郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)為主，兼顧濱海休閑旅游，逐步發(fā)展成為客貨兼?zhèn)洹⒐δ芡晟啤⑻厣怀龅默F(xiàn)代化綜合性港區(qū)。

主要包括三個組團：

金井灣組團——建設臺灣購物街、臺灣精品免稅街、臺灣飲食街及景觀商務區(qū)、水景住宅等，并規(guī)劃布局游艇碼頭，打造具有臺灣特色的高品質(zhì)濱海商貿(mào)區(qū)。

吉釣港組團——以深水客、貨運碼頭為依托，規(guī)劃發(fā)展海峽客貨滾裝和貨物運輸、郵輪、保稅加工、保稅物流、貨運代理、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等，設立一類口岸及作為海關特殊監(jiān)管區(qū)域，促進增值加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

澳前組團——以近期對臺客貨滾裝的作業(yè)點、中心漁港及擬規(guī)劃選址的支線機場為依托，主要發(fā)展綜合商貿(mào)、海產(chǎn)品加工及臺灣農(nóng)產(chǎn)品交易中心等。

規(guī)劃四個作業(yè)區(qū)：

金井作業(yè)區(qū)——近期以對客貨滾裝的作業(yè)為主，并服務漁業(yè)產(chǎn)業(yè)

澳前作業(yè)區(qū)——以貨運運輸為主并發(fā)展郵輪等旅游客運

流水作業(yè)區(qū)——建港條件相對薄弱，作為遠景預留港

草嶼作業(yè)區(qū)——具備良好的深水港址建設條件

建設進展：

據(jù)了解，目前澳前作業(yè)區(qū)已建成專用客貨滾裝泊位1個，岸線長度212.5米，用地面積11.29萬平方米，并即將啟動第二個泊位建設。而金井作業(yè)區(qū)設計安排9個泊位，目前正在建設的是1—5號泊位工程。