9日,福建海峽高速客滾航運有限公司所屬“海峽號”從福建平潭首航臺北。10天前,廈門閩臺輪渡有限公司的“中遠之星”客貨滾裝船從廈門首航高雄。這標志大陸正式開通至臺北、高雄的海上客運班輪航線,臺灣海峽從天然阻隔的“黑水溝”已然幻化成兩岸城際往來的“黃金線”。

9日8時50分許,平潭綜合實驗區海峽高速客運碼頭上,搭載300多名旅客的“海峽號”高速客滾船解纜起航。大約2小時40分鐘的航程,“海峽號”已將臺灣海峽置于身后,在隆重的灑水儀式中安抵臺北港。

據了解,“海峽號”平潭至臺中航線于2011年開通,近2年來已運送旅客約20萬人次。如今,“海峽號”新增平潭至臺北航線,兩港距離僅92海里,今后將每周三、周六各執行1個往返航班。這無疑將更加便利兩岸同胞互動往來,對平潭打造兩岸交流合作的先行區和兩岸同胞共同生活的宜居區也將大有助益。

在臺北港,舞獅鼓陣熱烈迎接“海峽號”首航臺北的乘客們。第一次來臺灣旅游的張小姐告訴記者,她一直想看看臺灣海峽的獨特風光,所以選擇乘坐“海峽號”,一路上都特別興奮。

家住臺北、經常往返兩岸的褚先生則表示,以前坐“海峽號”回臺只能先到臺中,還需要輾轉3個小時左右才能到家。平潭至臺北航線開通后,“確實方便許多”。

“現在,回臺北總公司真是太快了!”臺資企業宸鴻科技(平潭)有限公司副廠長邱見泰說,跨越臺灣海峽的航線越來越多,往來更加快捷,對企業來說“當然是福音”。

平潭臺灣同胞投資企業協會副會長薛清德則認為,北臺灣是臺灣人口最多的區域,因此這條航線的開通將使平潭與臺灣的互動更加緊密,也使“閩臺一日生活圈”進一步成形。

“我的祖籍在福建漳州,今天回想當年先民跨越海峽到臺灣的歷史,確實讓人感慨!”臺灣國泰人壽大中華地區首席代表張發得在即將登上“海峽號”首航臺北時說。

臺灣海峽南口寬約410公里、北口寬約200公里,明清時期是大陸赴臺墾荒先輩談之色變的“黑水溝”,1949年后又一度戰云密布,成為兩岸對峙的前線。如今,“天塹鴻溝”煥然一新,欣欣向榮。除平潭至臺中、臺北外,馬尾至馬祖、廈門至金門、泉州至金門、廈門至高雄等10余條客貨運航線往來絡繹,成為兩岸間最經濟、最便捷的海上通道,帶來了令人矚目的綜合效益。

臺北港所屬的臺灣港務公司基隆港務分公司總經理蔡丁義9日在受訪時表示,臺北港地處大臺北地區,是北臺灣消費、制造中心。平潭至臺北航線將成為兩岸生鮮貨物、高端產品快速運輸的一條便捷“海運走廊”。

平潭綜合實驗區黨工委書記、管委會主任龔清概在平潭舉行的首航儀式上則表示,下一步將精心培育航線,用心做好服務,增加快船,加密航班,在條件成熟時開通兩岸貨運固定航班,進一步凸顯平潭在兩岸交通樞紐中的地位,為兩岸經貿合作及人員往來發揮更大作用。(記者　陳鍵興　程卓　許雪毅)

實習編輯 艾希