廈門(mén)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控的條件和政策環(huán)境尚不成熟。昨日，受廈門(mén)市政府委托，市暢通辦主任、市公安局副局長(zhǎng)鄭東強(qiáng)向市人大常委會(huì)報(bào)告了“加快推進(jìn)廈門(mén)市交通需求管理工作”的議案辦理情況，并透露了上述消息。【同步新聞：市暢通辦主任鄭東強(qiáng)：廈門(mén)“限車(chē)令”時(shí)機(jī)還不成熟；廈門(mén)將在住宅區(qū)試點(diǎn)“錯(cuò)時(shí)停車(chē)” 有無(wú)車(chē)位一查便知】

破解“出行難”是廈門(mén)市一直著力解決的重點(diǎn)問(wèn)題。記者 陳理杰攝

●對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控

評(píng)估：條件尚不成熟

廈門(mén)在2012年提出了機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控總體設(shè)想，同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并征求部分市人大代表、市政協(xié)委員的意見(jiàn)。鄭東強(qiáng)介紹，最終的評(píng)估結(jié)果是：廈門(mén)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)總量調(diào)控的條件和政策環(huán)境尚不成熟，當(dāng)前主要采取調(diào)整用地功能布局、交通結(jié)構(gòu)等源頭性管控措施來(lái)推動(dòng)和解決交通需求增長(zhǎng)過(guò)快問(wèn)題。

●對(duì)于收取擁堵費(fèi)

分析：還需進(jìn)一步論證

當(dāng)前，廈門(mén)市交通擁堵問(wèn)題主要集中在島內(nèi)主干道，并逐步向島外延伸。鄭東強(qiáng)介紹，在高峰時(shí)段大部分重點(diǎn)道路交通負(fù)荷接近飽和狀態(tài)、源頭性交通需求沒(méi)有減少、配套的公共交通系統(tǒng)尚不能提供有效支撐的情況下，倘若實(shí)施擁擠收費(fèi)措施，只會(huì)將交通壓力轉(zhuǎn)移至其他道路，極易引發(fā)區(qū)域性交通擁堵問(wèn)題。有關(guān)部門(mén)將從法規(guī)、政策、社會(huì)反響等方面就擁擠收費(fèi)措施作進(jìn)一步綜合研究論證，防止出現(xiàn)“以罰代管”的負(fù)面效果。