衡柳高鐵試跑動車 記者受邀體驗廣西高鐵動車(圖)
8月13日，動車在衡柳鐵路永州至柳州段聯調聯試。記者 張孟君鄧振福攝
動車來了！“子彈頭”動車如同白色的閃電，疾馳而過，穿越原野，“射”向遠方……近日，湘桂鐵路擴能改造工程衡柳鐵路正在聯調聯試，“和諧號”動車“試跑”廣西首條將在年內正式通車運營的新高鐵。
坐動車感覺爽不爽？這條高鐵線路以后能跑多快的動車？8月13日，帶著同樣的好奇，南國早報記者受邀登上正在聯調聯試的廣西高鐵動車體驗
8月13日上午，動車由北往南進入靈川車站。
1
一等座椅可360度旋轉
“來了，來了！”13日上午11時許，媒體記者一行剛到桂林靈川火車站，正逢動車進站，人群中爆發一陣歡呼，攝像機、相機、手機等各種拍錄工具一擁而上。眼前的“子彈頭”全身純白，線條流暢圓滑，宛如一條可愛的白海豚，大家紛紛與它合影。
一起出現的是聯掛在一起的兩組動車組，它們也是屬于廣西的首批高鐵動車，8月7日進入衡柳鐵路永柳段。這種“和諧號”CRH2-A型電力動車組，每組8節車廂，編組方式為4節動車配4節拖車，標稱時速為200公里，最高運營時速可達250公里。
當天的試驗路段從桂林靈川站到柳州西站，線路長190多公里。11時20分，記者們在靈川站登上其中一列往南開的動車。笑容甜美的“動姐”像空姐一樣站立門邊，對上車的乘客點頭問候。
動車上設有一等座車、二等座車和二等座車/餐車。一等座車廂每排4個座位，過道兩邊各兩個座位。座位空間很寬敞，椅背上有明黃色的柔軟靠枕，伸長腳可以舒服地放在腳踏上，側面扶手內有可以拉出的小桌板。最為愜意的是，同邊的兩張座椅可以一起360度旋轉。二等座車廂的座椅不能旋轉，只可以調節椅背角度，一排有5張座椅，空間雖不比一等座，但比大巴車的座椅仍寬敞多了。餐車不大，大約10來米長，只擺有4張餐桌，設有一個小吧臺，不見普通列車的鍋灶廚房。“動姐”解釋，動車一般行駛的時間并不長，餐食主要是提前配送的。吧臺可以現售一些零食、飲料等。
