這輛電動車的多個零部件進行了改裝。

南寧交警查獲一輛非法改裝的電動車

最高時速120公里，這電驢讓人怕怕

廣西新聞網-南國早報記者 陳維 文/圖

4月26日，南寧市交警部門在東葛園湖路口查獲一輛非法改裝的電動車，該車最高時速竟然能達到120公里。南國早報記者調查發現，盡管交警部門正嚴查改裝“電驢”非法上路行為，但處于源頭的“電驢”改裝市場，如今卻仍然是生意火爆。當一輛輛“電驢”變身“脫韁的野馬”飛奔在大街小巷時，帶來的安全隱患讓人憂心

驚詫

電驢最高時速120公里

26日上午，在東葛園湖路口，一輛非法改裝的電動車被執勤交警查獲。因該電動車比較“另類”，引來路人圍觀。車主何某承認，該車是在上牌后才找人改裝的，但對于改裝后的時速及續航能力，該車主一直支支吾吾。

交警稱，該車因駛入機動車道被攔停。經查，該車為改裝車。改裝后的車輛，加裝了多個電瓶，為120V，輪胎使用的是摩托車的輪胎，電機、儀表盤等也重新做了改裝。經交警詢問，該車主承認車速能跑到120公里/小時，“我不敢跑那么快，我的最高限速是80公里/小時”。車主稱，“不知道改裝車不能上路”，并表示因自己是跑業務的，常常要騎車跑很多地方，所以才對車做了改裝。

在現場，交警勒令車主將車恢復原狀并對他進行了安全教育。車主稱已意識到自己的錯誤，已當場拆除部分零件，表示“會把這輛車拆了，以后再也不會開上路”。執法交警稱，這類改裝車輛行駛在路上，于己于人都是巨大的安全隱患。此前他們也查到一輛類似的改裝電動車，而該車的最高時速據稱可達到140公里。

“想怎么改就怎么改”

這樣高時速的電動車是在哪里改裝的，要花多少錢？對于這些問題，被查車主不肯透露。26日中午，記者走訪了南寧市中華路一帶的電動車市場，有銷售人員直言“改裝其實很簡單”。“想怎么改就怎么改，60V變成120V，時速肯定超過100公里，只要加錢就可以了。”一名男性銷售人員指出，新車改裝的前提是先要買下車輛，待上牌成功后再由他們安排進行改裝，否則上不了牌。

在價錢方面，因涉及到更換電機、電池、輪胎、避震器、儀表盤等，改裝一輛電動車約需2000多元。當然，銷售人員稱一般都是根據顧客的要求來改，因零部件和改裝需求不一，改裝價格有時也會出現較大差異。

隨后，記者又在百度輸入“南寧電動車改裝”，也出現了不少搜索結果。記者隨意聯系上緯武路一家摩托車、電動車修理店，對方回應稱可根據車主需求來改。“別說80公里的時速，100多可以隨便達到。”對方說，價錢為2000元左右。見記者有些猶豫，對方直言“不用擔心安全問題，現在改裝的人多了，不會有問題”。據稱，目前喜歡改裝電動車的人很多，主要是業務員、快遞員、送水工等群體，以及追求刺激的年輕人。

疑惑

改裝市場誰來管

難道這樣的改裝車市場就沒有人管嗎？《廣西電動自行車機動輪椅車管理辦法》規定，改變符合國家標準的車輛結構、構造和主要技術參數，或者加裝其他妨礙道路交通安全的裝置的，公安機關交通管理部門可對電動自行車所有人或者駕駛人處以50元罰款，并應當責令改正，恢復原狀。

有市民認為，應剎住電動車亂改裝之風，這個非法改裝市場該有人管管了。如果僅靠電動車主的“自覺”來消除這樣的安全隱患，顯然不太現實，相關部門的監管責任不能缺失。當然，除了交警部門要加強路面上的執法檢查外，更要工商、質監等部門追根溯源，對提供改裝電動車服務的經銷商或維修店，一經查實，要嚴厲處罰，堵住擅改電動車的源頭。

南寧市工商局一相關人員此前在接受本報記者采訪時表示，目前電動車還是按非機動車的范疇進行管理，類似的改裝行為技術含量不高，工商部門只能從經營范圍方面進行監管，但一些銷售企業的經營范圍又包括拼裝電動車，因此較難管理。