2013年6月5日，記者從海南航空股份有限公司了解到，該公司從提升公司運(yùn)營(yíng)實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量角度出發(fā)，重點(diǎn)開展航班正常率提升工作，近日，該項(xiàng)工作開展3個(gè)月以來(lái)已經(jīng)初見成效。

近年來(lái)，航班延誤等航班不正常情況已經(jīng)成為引發(fā)旅客不滿及投訴的主要原因，并逐漸成為引發(fā)旅客與航空公司矛盾的主要因素，提升航班正常率成為各航空公司在航空服務(wù)過程中的重要課題。航班正常率，又稱準(zhǔn)點(diǎn)率，是代表航空公司運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量的核心指標(biāo)。在年初中國(guó)民航局發(fā)布了《2012年全國(guó)民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示2012年中國(guó)民航航班正點(diǎn)率僅為74.83%，為近5年來(lái)最低。

海南航空經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)始終高度重視航班正常率對(duì)于航空旅客以及公司的重要性，將此看作公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)品牌的一部分。在今年3月初，海南航空成立以公司總裁為組長(zhǎng)的正常率提升領(lǐng)導(dǎo)小組，并下發(fā)了《海南航空航班正常率提升工作方案》，制定《海航股份營(yíng)運(yùn)基地/場(chǎng)站航班保障資源配置調(diào)研實(shí)施計(jì)劃》，陸續(xù)對(duì)各個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站進(jìn)行調(diào)研，開展組織調(diào)整、人員補(bǔ)充或設(shè)備添置等工作，制定快速過站標(biāo)準(zhǔn)，在基于安全的前提下，實(shí)施區(qū)別于一般過站保障流程的模式；成立航班計(jì)劃優(yōu)化小組，現(xiàn)已針對(duì)2013年夏秋季換季計(jì)劃論證提出的176條優(yōu)化建議；根據(jù)夏秋季市場(chǎng)航線，制定夏秋季航班組合方案，提高機(jī)組利用率。除了對(duì)公司自身各方面的提升以外，海航還對(duì)機(jī)場(chǎng)代理單位進(jìn)行調(diào)研和整改，并向社會(huì)各界和海航全員征集航班正常率提升“金點(diǎn)子”，集思廣益，助力運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的提升。

據(jù)介紹，為確保此項(xiàng)工作確實(shí)有效的執(zhí)行，海南航空制定下發(fā)《海南航空2013年航班正常率考核辦法》，該辦法要求公司的航班正常率與公司、干部及員工的績(jī)效考核掛鉤，通過月度考核方式，與公司干部員工的考核成績(jī)、工資薪酬等方面掛鉤。“公司制定嚴(yán)格的考核辦法并落實(shí)推進(jìn)，也表明了海南航空提升航班正常率的堅(jiān)定決心。”海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

實(shí)施3個(gè)月以來(lái)，海南航空的航班正常率提升工作已經(jīng)初見成效。海航航班正常率提升“金點(diǎn)子”獎(jiǎng)勵(lì)方案下發(fā)半個(gè)月內(nèi)收集了50余條建議意見，經(jīng)過分析研究，對(duì)有價(jià)值的意見組織評(píng)估落實(shí)，除通過座談、制作宣傳材料、組織開展業(yè)務(wù)技能大賽開展航班正點(diǎn)工作的宣傳、提高一線保障人員業(yè)務(wù)技能和認(rèn)識(shí)外，進(jìn)一步完善旅客清點(diǎn)、臨時(shí)加餐等存在影響航班正常可能的工作流程。針對(duì)2013年海南航空夏秋季航線換季計(jì)劃，對(duì)于前期論證提出的176個(gè)航班優(yōu)化建議，已取消或調(diào)整時(shí)刻56條航班，正在批復(fù)有12條航班，84條航班后期繼續(xù)申請(qǐng)時(shí)刻調(diào)整，目標(biāo)在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年度航班正常率提升10%。

據(jù)記者了解，海南航空在今年4月份第三次榮膺SKYTRAX五星航空公司，在服務(wù)品牌不斷提升的同時(shí)，提升公司的航班正常率，將更大程度提升公司的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)水平，為旅客提供更加舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。（記者 黃一鳴 通訊員 魯一帆）

實(shí)習(xí)編輯 夏雪