清理不合理收費還需下決心
記者對高速公路最低收費一事采訪了一些濟南市民,他們大多認為高速路收取一定的費用來收回成本合理,但不能多收錢,否則,過高的交通物流成本一害經濟,二傷民心。國家及各級部門清理不合理收費應下決心。
為治理公路不合理收費,交通運輸部、國家發展改革委、財政部等五部委近日下發通知,提出通過一年左右時間的專項清理工作,全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費,糾正各種違規收費行為。
鄭吉泉認為,這是國家對民眾及媒體期待的回應,顯示了國家降低物流費用、減少不合理收費的決心。高速公路起步價過高等問題應在此次行動中予以整頓。
山東省交通科學研究院研究員許云飛說,最初,高速公路的許多收費政策是本著貸款和投資成本盡快收回的原則制定的,可以理解,但隨著經濟的發展,目前更應該“以人為本”,多考慮人們的出行方便。
“無論高速公路最低收費定到15元有什么理由,但從橫向比較看,其他許多省份的高速公路最低收費都降到了5元,相信山東不會有什么太特殊的情況,從這個角度來看,這樣的‘起步價’明顯不合理。”山東大學哲學與社會發展學院教授馬廣海說。
他認為,要想打破長期存在的公路收費不合理現象,地方政府必須下決心,不能再把公路收費當成“搖錢樹”,而應讓公路等公共物品真正發揮其促進經濟發展、降低交易成本的作用,像不合理的高速公路最低收費等問題應盡快解決。
鄭吉泉建議,高速路收費應盡可能按照實際公里數收費,該1元就1元,該10元就10元,如果按實際公里數計價收費實在面臨著找零的困難,也應盡量降低最低收費的價格。
來源：新華網 編輯：于姝楠
