密碼二：才華卓著者參與控股
在回答羊城晚報(bào)記者有關(guān)三一并不是家族企業(yè)，卻為何也能在財(cái)富競賽中取勝的問題時(shí)，梁穩(wěn)根表示：“有別于大多數(shù)民營企業(yè)家族式的控股，只要才華卓著者，都能參與多種運(yùn)營的成果。例如向文波，也持有控股公司8%的股份。”
社會上還在熱議什么叫“股權(quán)激勵”的時(shí)候，三一卻已實(shí)行多年。一個(gè)早期加入公司的主要技術(shù)人員，公司贈予他200萬股公司股票，如今，他的股票價(jià)值已接近二個(gè)億！而最早加入公司創(chuàng)業(yè)的一位重要的技術(shù)人員，雖然因病而英年早逝，公司后來效益好了，還是把3000多萬元的獎金交給了他的家人。
三一首席科學(xué)家易小剛雖然在北京的待遇不錯(cuò)，但是在跟梁穩(wěn)根、向文波等人的合作中，還是被他們所搭建的舞臺所吸引，2006年毅然加入三一共同創(chuàng)業(yè)。
在三一進(jìn)入泵車制造領(lǐng)域之前，國內(nèi)雖然有少數(shù)廠家能夠生產(chǎn)30米以下臂架泵車，但絕大部分系組裝泵車，沒有自主產(chǎn)權(quán)。當(dāng)時(shí)國內(nèi)的技術(shù)人員認(rèn)為，臂架每增加一米比登天還難。不過，在易小剛的帶領(lǐng)下，37米泵車終于在1998年7月誕生了！其在技術(shù)上填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白，比國內(nèi)市場最長臂架泵車(國外品牌)還要長出一米，是國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的長臂架泵車。
在三一研究院，“外國是這么做的，所以我們也要這么做”，以及“外國沒這么做過，所以我們也不能這么做”這兩句話是被嚴(yán)令禁止的。
在三一研發(fā)出瀝青水泥砂漿車之前，世界上唯一能夠生產(chǎn)出這種車的是德國的博格公司。2007年，三一的研發(fā)隊(duì)伍攻克了這一難關(guān)，生產(chǎn)出來的瀝青水泥砂漿車不僅成本只有德國的1/3，而且它的效率更高，施工效果更好。德國博格公司派來的專家在鑒定之后宣布放棄生產(chǎn)自己公司的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而購買三一的砂漿車。
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創(chuàng)新讓三一的產(chǎn)品價(jià)格高出國內(nèi)其它品牌價(jià)格的20%，但市場占有率卻仍然能夠遙遙領(lǐng)先。三一2007年銷售收入突破百億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)135個(gè)億；2008年銷售收入實(shí)現(xiàn)209億元，2009年達(dá)到306億元，2010年超過500億，今年計(jì)劃達(dá)到800億，年均增長率保持在50%左右。而從資產(chǎn)回報(bào)的指標(biāo)上來看，在全球金融危機(jī)的2008年，三一重工的凈資產(chǎn)收益率仍然達(dá)到了21%的高水平。去年，其凈資產(chǎn)收益率達(dá)到了49.5%，今年上半年更是達(dá)到了35%！
