如何予以應(yīng)對(duì)?

國(guó)際油價(jià)上漲并非一時(shí)的現(xiàn)象,我國(guó)原油對(duì)外依存度已上升到56%,高油價(jià)影響不可避免。如何應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲帶來(lái)的價(jià)格沖擊?

為了維護(hù)總體物價(jià)水平特別是基本生活用品的價(jià)格穩(wěn)定,國(guó)家已經(jīng)采取了許多措施,比如建立蔬菜運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”。韋梓響告訴記者,現(xiàn)在田陽(yáng)到北京鮮菜運(yùn)輸過(guò)橋過(guò)路費(fèi)全免,這些費(fèi)用一輛車就省去6000元。

中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建說(shuō),政府采取措施減緩油價(jià)上漲帶來(lái)蔬菜等基本生活品價(jià)格上漲的沖擊,大有文章可做。比如是否可以下調(diào)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)整治公路亂收費(fèi),取消進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等流通環(huán)節(jié)的不合理費(fèi)用,多管齊下,可以有效降低商品流通成本。

出租車行業(yè)是受油價(jià)上漲影響最大的行業(yè)之一。許光建建議,一方面需要把政府對(duì)油價(jià)調(diào)整的補(bǔ)貼,盡快發(fā)放到出租車司機(jī)手中。另一方面,應(yīng)改革出租車行業(yè)管理體制,出租車公司理應(yīng)為油價(jià)上漲分擔(dān)成本。

城市低收入群體的生活水平更容易受蔬菜等基本生活品價(jià)格上漲的影響。3月20日油價(jià)上調(diào)第二天,財(cái)政部隨即再次撥付農(nóng)資綜合補(bǔ)貼243億元。此前,財(cái)政部已對(duì)城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租車等行業(yè)預(yù)撥674億元油價(jià)補(bǔ)貼,并將繼續(xù)加大預(yù)撥力度。不少專家還建議,要建立基本農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù),使低保補(bǔ)助與這一指數(shù)掛鉤,加大對(duì)低收入群體的補(bǔ)貼力度。

當(dāng)前,工業(yè)企業(yè)成本不斷上升,特別對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō),油價(jià)上漲又增加新的壓力。國(guó)家已連續(xù)出臺(tái)結(jié)構(gòu)性減稅、優(yōu)化融資環(huán)境等政策支持中小企業(yè)發(fā)展。企業(yè)在前有成本壓力,后有市場(chǎng)制約的情況下,加強(qiáng)管理、加快轉(zhuǎn)型已成當(dāng)務(wù)之急。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看,社會(huì)輿論議論較多的成品油價(jià)格形成機(jī)制改革,也應(yīng)在引導(dǎo)合理消費(fèi)的同時(shí),將倒逼煉油企業(yè)成本下降納入改革的考慮范疇。在這方面,形成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)更加充分的市場(chǎng),打破相對(duì)壟斷的局面,應(yīng)同步推進(jìn)。

當(dāng)然,一些新的傾向也值得注意。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁說(shuō):“應(yīng)該警惕油價(jià)上調(diào)后一些產(chǎn)品跟風(fēng)漲價(jià),有些未必是源于真正的成本上漲?！?/p>

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠

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