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油品升級不能讓消費者埋單

2013-02-06 09:14:00 來源:經濟參考報
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中石化董事長傅成玉日前承認,煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一,但他強調,油品質量差并非因油企質量不達標,而是我國標準不夠。一席話扭轉了一批曾抨擊油企社會責任缺失的博友的看法。不過,在另一些博友看來,由“兩桶油”掌控制定的國標不過是“替罪羊”。

如今,油品升級勢在必行,博友擔心,這很可能成為成品油漲價的借口,他們認為,享受高額壟斷利潤的“兩桶油”理應承擔油品升級成本。

企業之責?

“不要因為一個有陽光的早晨,就忘記所有肺中沉淀的陰霾。繼續追問兩桶油,你們打算什么時候提升自己的油品?對你們來說,油品就是人品。”認證資料顯示為“易凱資本有限公司CEO”的微博用戶“王冉”的這條微博引起不少博友共鳴。

企業是否應該為國內成品油的低品質承擔最終責任?傅成玉顯然不以為然,其一番表態促使不少博友扭轉矛頭指向國家標準。

這些博友認為,在一個低標準的環境下,不能奢求企業違背逐利本性主動提升產品品質。博友“傻妞杜拉拉”稱,追問兩桶油沒用,他們也是執行者。博友“暫時沒辦法”也表示,如果油品符合標準,標準制定者才是責任方,不是“兩桶油”。

國標之過?

據媒體報道,在全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會的人員構成中,90.9%的委員來自石化系統,2 .3%的委員來自汽車產業系統,4.5%的委員來自環保系統,主任委員來自中石化,秘書處設在中石化石油化工科學研究院。

有博友慨嘆,一個被企業架空的國標如何能真正體現國家意志和百姓利益?

編輯: 馬原 標簽: 博友 油品質量 兩桶油 油價 替罪羊

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