許光建呼吁，迫切需要的是改革空域管理制度，在和平時期把天空“用于民”。我國“十二五”規劃明確提出“改革空域管理體制，提高空域資源配置使用效率”，亟待國家盡快有實質性的推進；民航局要對其直屬管理的空管系統定出航班正點率的考核機制來，用空管“指揮棒”來建立起民航整體鏈條應對航班延誤的常態應急預案，讓乘客遭遇延誤時盡快從“一頭霧水”走向明明白白。

周天勇建議，《民航機場管理條例》是法律，地方政府必須拿出具體的方案給予落實，還機場的公益屬性；機場公安必須參與到民航日常一線工作中，迫切需要公安管理部門盡快拿出明確方案來。

許光建指出，民航局作為行業管理部門，不能只停留在開會、發文的管理層面上，用什么手段加強對空管、機場、公安、航空公司的服務“監督”？需要進行權責明晰的改革。

許光建呼吁，國資委要盡快改變只管航空公司“掙錢”不管“服務”的管理模式，給航空公司戴上“服務”緊箍咒。 據新華社電