●影響
北京車市或負增長一成
車市增長更依賴置換量
如果2014年政府及廠商不出臺較大力度的以舊換新、以廢換新政策，不解決二手車車牌分離等問題，北京或將出現新車市場交易量負增長10%、二手車市場交易量縮減3%-5%的局面。2017年年底，如果北京汽車保有量達到600萬輛，置換率將直接決定北京車市的銷量。北京二手車置換率一般在7%-12%之間，置換率每增加一個百分點，車市就將增加6萬輛的銷量。
以舊換舊
●回顧
以舊換舊拉低新車銷量
以廢換新成車市新亮點
隨著舊車外遷難度的增加以及一些成色不錯舊車價格下滑，京城消費者直接以舊換舊消費比例提升近10%，有些經銷商二手車直客銷量增長近50%以上。隨著年輕消費者越來越理性和務實，北京車市正在興起一股“以舊換舊”的消費風潮。
另外，由于報廢補貼的增加，以廢換新也成為今年車市的新亮點，同比去年增加了近3成。不過報廢的手續、補貼等還有待進一步優化。
●影響
成色好二手車便宜值得買
黃標車仨月一驗不如報廢
越來越多的消費者認為舊車的性價比更好一點，尤其是高端車和豪華車，比如買輛行駛里程為5000公里的二手賓利可能會比新車省一百多萬元。奧迪品鑒二手車展廳內，成色好、價格低的二手A6L等車型經常一車難求。未來，黃標車將三個月就得驗車一次，不如直接報廢得補貼換新車。
斑馬行動
●回顧
行人有直行的危險
車主有右轉的困惑
在這個城市中的每個人應該都有在路口等紅燈的經歷，也應該或多或少在斑馬線上遭遇過右轉車的搶行。在這個城市中，很多車主也會有扮演行人角色的時候，當上司機開車上路時，能看到不少行人和非機動車的問題，比如遭遇等紅燈行人堵路很無奈、碰上闖紅燈行人穿行很危險等等。
