“十一”長(zhǎng)假前夕，由中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司研制的CRH380CL新型高速動(dòng)車組投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。這是目前上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化程度最高的高速動(dòng)車組。

CRH380CL型動(dòng)車組有16節(jié)車廂，定員1053人。整列車在運(yùn)營(yíng)時(shí)速、牽引功率、可靠性等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。通過(guò)減少運(yùn)行阻力和提高牽引傳動(dòng)效率等手段全面降低能耗，動(dòng)車組牽引功率最高可達(dá)19200千瓦，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380公里。通過(guò)對(duì)外部噪聲、振動(dòng)傳遞、電磁輻射等系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)人、車與環(huán)境之間的和諧。

據(jù)介紹，該型動(dòng)車組采用了細(xì)長(zhǎng)比更大的流線型鋁合金車頭，比CRH380BL型動(dòng)車組的車頭長(zhǎng)2.6米，使改進(jìn)后的車頭降低12%的空氣阻力。該型動(dòng)車組內(nèi)部設(shè)施人性化程度更高，頭車空間更大，設(shè)施更完善，尤其照顧了殘疾乘客和帶嬰兒的特殊乘客。此外，列車設(shè)計(jì)充分考慮到緊急情況下旅客的疏散和逃生，設(shè)置逃生窗、應(yīng)急門、逃生梯，并按定員合理布局。

實(shí)習(xí)編輯 艾希