昨天早上10點(diǎn)不到，南京地鐵二號(hào)線列車順利通過了下馬坊至苜蓿園段修復(fù)區(qū)間，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)運(yùn)營秩序的調(diào)整，各項(xiàng)設(shè)備一切正常，中午12點(diǎn)全線按正常模式運(yùn)營。據(jù)介紹，恢復(fù)運(yùn)營后地鐵二號(hào)線客流有了明顯上升，截至下午5點(diǎn)，進(jìn)站客流為11.65萬人次，比前天多2.03萬人次，地鐵3條線進(jìn)站客流為47.94萬人次，比前天多了4.87萬人次。需要提醒市民的是，今天早高峰期間，地鐵二號(hào)線運(yùn)營間隔平均為4分30秒，最短為3分鐘。
現(xiàn)場(chǎng)直擊
9點(diǎn)35分：列車經(jīng)天路站開出
昨天早高峰時(shí)，地鐵二號(hào)線仍舊按“三段式”在運(yùn)營。早上8點(diǎn)多，快報(bào)記者來到下馬坊站，看到經(jīng)天路往油坊橋方向一側(cè)仍拉著警戒線，站臺(tái)上有市民表示，他們看到有一列空車駛過，但開得很慢。
隨后，記者在另一側(cè)的站臺(tái)上車，來到大行宮站，列車進(jìn)站后，地鐵一工作人員拿著喇叭喊，“去經(jīng)天路的上車。”記者抬頭看了一下站臺(tái)上方的顯示屏，顯示“本次列車到達(dá)時(shí)間2分鐘，下次列車到達(dá)時(shí)間24分鐘。”站臺(tái)保安告訴記者，系統(tǒng)正在調(diào)試，顯示內(nèi)容并不正確。
9點(diǎn)30分，地鐵工作人員開始拆除故障提示，“剛剛接到地鐵主控中心的電話，讓我們?cè)诎胄r(shí)內(nèi)拆除所有涉及二號(hào)線故障的標(biāo)識(shí)、警戒線等，并停播所有涉及二號(hào)線故障的廣播和視頻內(nèi)容。”工作人員告訴記者，下馬坊至苜蓿園段修復(fù)區(qū)間將迎來恢復(fù)運(yùn)營后的第一趟車，9點(diǎn)35分將從經(jīng)天路開出。
9點(diǎn)52分，從經(jīng)天路駛來的列車進(jìn)入下馬坊站，記者與等候的乘客一起登上二號(hào)線全線恢復(fù)后開行的首趟列車。據(jù)先前上車的市民林女士介紹，首班列車一直斷斷續(xù)續(xù)，走走停停，“廣播里說臨時(shí)停車，我們也不知道為什么。”
9點(diǎn)53分：“爬”過搶修路段
9點(diǎn)53分，記者所乘的二號(hào)線列車緩緩?fù)ㄟ^二號(hào)線事故搶修區(qū)段，此時(shí)車上的乘客都在向外張望。大約兩分鐘左右，列車突然提速，在9點(diǎn)55分左右進(jìn)入苜蓿園大街站。
11點(diǎn)50分，記者又在地鐵苜蓿園大街站乘上了前往下馬坊站的列車，由于這一側(cè)正常，出站后列車速度就很快，約1分40秒后就到達(dá)下馬坊站。“兩個(gè)方向，同樣的區(qū)間，差不多相差1分多鐘。”南京地鐵公司介紹，昨天所有地鐵列車在通過事故修復(fù)區(qū)段的時(shí)候，都必須以不超過15公里的速度緩慢通行。南京地鐵運(yùn)營分公司總經(jīng)理助理展曉義說，這是為了加強(qiáng)搶修路段的檢查，“我們要求司機(jī)經(jīng)過故障路段時(shí)采取人工駕駛，全面觀察，通過一天的檢查、取證等，目前都在正常狀態(tài)。考慮到安全最重要，我們希望監(jiān)測(cè)一天，相關(guān)數(shù)據(jù)不發(fā)生變化。”
地鐵方面表示，“雖然故障路段通過時(shí)，慢了1分多鐘，但是我們會(huì)在全線運(yùn)營中通過速度把它調(diào)回來，所以整體沒有任何影響。”
