“嘀嘀打車(chē)”“快的打車(chē)”“搖搖招車(chē)”……最近很多叫車(chē)軟件頗受歡迎，但軟件中的加價(jià)功能卻引發(fā)熱議。昨天，南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，“加價(jià)叫車(chē)”意味著變相議價(jià)，擾亂客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格秩序，因此將嚴(yán)打叫車(chē)軟件的加價(jià)服務(wù)。

叫車(chē)軟件：大多附帶加價(jià)功能

以近期一款頗受駕駛員追捧的“嘀嘀打車(chē)”軟件為例。軟件的原理非常簡(jiǎn)單，與電話叫車(chē)服務(wù)類(lèi)似。即乘客在手機(jī)中點(diǎn)擊“我要用車(chē)”，并發(fā)送一段語(yǔ)音說(shuō)明具體位置和要去的地方，而用車(chē)信息會(huì)被傳送給乘客附近的出租車(chē)司機(jī)，司機(jī)可以在手機(jī)中一鍵搶?xiě)?yīng)，并和乘客聯(lián)系。

但是，在“用車(chē)服務(wù)”頁(yè)面上，軟件顯示有“0元、5元、10元、20元”四個(gè)檔次的加價(jià)功能。相類(lèi)似的，目前流行的 “快的打車(chē)”、“搖搖招車(chē)”等叫車(chē)軟件中，幾乎都附帶了“加價(jià)”選項(xiàng)。

[南京客管處]

加價(jià)叫車(chē)是變相議價(jià)

擾亂價(jià)格秩序

針對(duì)這一現(xiàn)象，在昨天召開(kāi)的南京市出租車(chē)擴(kuò)容發(fā)布會(huì)上，南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“加價(jià)叫車(chē)”沒(méi)有經(jīng)過(guò)行政管理部門(mén)和物價(jià)部門(mén)的批準(zhǔn)，是不允許的，目前，南京也出現(xiàn)多起乘客和駕駛員因?yàn)榧觾r(jià)問(wèn)題產(chǎn)生的糾紛。

“‘加價(jià)叫車(chē)’業(yè)務(wù)意味著變相議價(jià)，甚至可能引發(fā)出租車(chē)行業(yè)的‘議價(jià)’現(xiàn)象，擾亂客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格秩序?！痹撠?fù)責(zé)人表示，南京客管處將嚴(yán)打叫車(chē)軟件加價(jià)服務(wù)。

“@南京發(fā)布”進(jìn)一步評(píng)論說(shuō)，“如果哪一天，還沒(méi)上車(chē)就和你談價(jià)錢(qián)，你也會(huì)接受不了的吧？各種意見(jiàn)都值得思考，但行業(yè)管理是維護(hù)更多消費(fèi)者利益?！?/p>

[乘客和司機(jī)]

加價(jià)叫車(chē)

提高了打車(chē)成功率

昨天，“@南京發(fā)布”發(fā)布這一微博后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，“叫車(chē)加價(jià)才是符合市場(chǎng)規(guī)律的做法。”

但從微博留言看，很多網(wǎng)友并不認(rèn)同。微博網(wǎng)友“@滿洲驕陽(yáng)”說(shuō)，“用過(guò)的人其實(shí)明白，不存在未上車(chē)談價(jià)格，嘀嘀打車(chē)在北京的成功就是例子。這類(lèi)軟件給大家?guī)?lái)的方便無(wú)與倫比。”而從乘客體驗(yàn)來(lái)看，加價(jià)叫車(chē)的確提高了打車(chē)的成功率，尤其是在偏遠(yuǎn)地方和上下班高峰時(shí)。

一位使用“嘀嘀打車(chē)”軟件的駕駛員告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，自使用叫車(chē)軟件后，每月收入增加500元左右，降低了空駛情況增加了收入，“我打算換個(gè)更智能的手機(jī)，提高搶單成功率。”