對未登記電動車將產(chǎn)生何種影響

通告中明確規(guī)定從8月1日起未注冊登記的電動自行車在三環(huán)內(nèi)行駛將處罰，雖然具體處罰規(guī)定沒有出臺，但這一通告對擁有無法上牌電動自行車的市民會有哪些影響？如果不騎電動自行車的話，他們又會選擇哪種出行方式呢？

沈陽市目前快遞行業(yè)有電動自行車4000輛左右

快遞行業(yè)將受到影響

沈陽某知名快遞公司的吳主任表示，現(xiàn)在根據(jù)遼寧省快遞協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，沈陽市目前快遞行業(yè)有電動自行車4000輛左右，符合上牌要求的只是一少部分，平均每輛車每天送快遞100多件，用電動自行車送快遞也是物流最后一個環(huán)節(jié)，業(yè)內(nèi)將這個環(huán)節(jié)叫做“最后一公里”，如果像以前改用自行車送快遞的話，業(yè)務(wù)量可能會降低一半以上，所以這個規(guī)定對快遞行業(yè)是一個很大的沖擊。

吳主任還提出了電動自行車送快遞的一些優(yōu)勢，行駛速度相對以前的自行車提速很多，載貨量也增加了一倍還多，停車相對汽車來說更加方便，而且現(xiàn)在快遞公司也鼓勵員工換符合要求的電動自行車。

吳主任還說，現(xiàn)在快遞協(xié)會也正在積極與相關(guān)部門協(xié)商，是否可以學(xué)習(xí)國內(nèi)其他一些城市，對經(jīng)常使用電動自行車的快遞行業(yè)以及其他便民的行業(yè)做出一些特殊的政策。

霍先生是一名快遞公司員工，他們公司不統(tǒng)一配電動自行車，霍先生這臺電動自行車是他一個多月前買的，在買車的時候霍先生還真考慮了上牌子的事，“我當(dāng)時買的時候聽說還得上牌子，我就問賣電動車的商店，他們說這車沒事，能符合要求，就算不符合也沒辦法，車子出廠的時候沈陽也沒有規(guī)定呀，現(xiàn)在有規(guī)定了，也不會不給你上牌的。”霍先生當(dāng)時挺著急的，所以也沒想太多就買了，但他還沒去上牌，還不知道他的車是否符合要求，“我這幾天就去上牌子，要是符合要求最好了，要是不符合我就再想辦法吧。”

市民：如果處罰的話只能選擇騎自行車

昨天，記者在馬路上隨機(jī)采訪了一些市民。

韓先生說：“我知道現(xiàn)在有規(guī)定，電動自行車必須上牌子，我去了，說我的電動自行車不符合要求，我就到二手車市場去賣，但是沒人買呀。”

韓先生平時騎電動自行車上下班，從家到單位半個小時，韓先生說他本來想以舊換新的，可是符合要求的電動車太少了。

記者問韓先生8月1日以后會騎電動自行車上路嗎？韓先生說：“那就沒辦法了，我只能是坐公交車上班了，坐公交得用1個半小時，到時候就不方便了。”

鄒先生家是河北的，在沈陽做房屋裝修，他平時就到一些工地工作，“我每天都要去三、四個工地，我就騎電動自行車跑，我去辦牌子了，說我這個太重不符合標(biāo)準(zhǔn)，我也沒辦法，去市場賣了兩次都沒人買，我就先騎著吧。”鄒先生說他現(xiàn)在去的工地，有的挺偏的，都沒有通公交車，如果處罰的話，他只能選擇騎自行車去了。

記者在隨機(jī)采訪的時候，一位路人主動找到記者，“我平時不騎電動自行車，我都是坐地鐵上班的，但我看到騎這個電動車的速度太快了，而且這車一點(diǎn)聲音都沒有，從你身邊‘嗖’一下就騎過去了，嚇一跳，還有一些人都不按道行駛，跟行人搶道，跟機(jī)動車搶道，應(yīng)該對他們規(guī)范一下。”