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關鍵詞二:接 軌

整車關稅降至25%、零部件關稅降至10%,出臺新“產業政策”和“貿易政策”……近年來,汽車政策、法規、標準,已經與世貿組織規則無縫接軌

新聞回放

2003年10月3日,《汽車金融公司管理辦法》頒布;

2004年3月15日,《缺陷汽車召回管理辦法》發布;

2004年6月1日,《汽車產業發展政策》發布;

2005年2月28日,《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》發布;

2005年8月10日,《汽車貿易政策》發布;

2005年8月29日,《二手車流通管理辦法》發布;

2005年11月3日,《汽車產品外部標識管理辦法》頒布;

2006年1月18日,《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》發布;

2006年3月21日,《機動車交通事故責任強制保險條例》頒布。

關鍵詞解讀

關稅下調:根據承諾,2002年1月1日,整車進口關稅由70%迅速下降到43.8%。隨后逐年下降,直至2006年7月1日降至25%的承諾底線。汽車零部件關稅也于同日降至10%。

修訂法律:依據承諾,在投資領域,已對《中外合資企業法》、《中外合作企業法》和《外資企業法》等3個關于外商直接投資的基本法律及實施細則進行了修訂。統一了內外資企業的流轉稅制;取消了對外商投資企業的高收費;陸續公布了新的《外商投資產業指導目錄》和汽車產業發展政策。

大幅減少行政審批:新“汽車產業發展政策”提出,改革政府對汽車生產企業投資項目的審批管理制度,實行備案和核準兩種方式。大幅度減少行政審批,該管的管住,該放的放開,強調依靠技術法規、標準引導產業發展。

點 評

近年來,我國在貨物貿易、服務貿易、知識產權、投資和透明度等5個領域相繼采取了擴大開放、與國際接軌的眾多措施,切實履行了加入世貿組織的承諾,體現了一個負責任大國的風范,也標志著我國對外開放實現了新的突破。