記者也發(fā)現(xiàn)，隨著京滬高鐵即將開通，坐高鐵去北京、飛機回上海的旅游方式也大受游客歡迎。從報價來看，高鐵去、飛機回的方式比高鐵往返略貴，比雙飛往返便宜。
卞向國透露，京滬高鐵開行后，原先不被人注重的2個城市有望借高鐵“火”一把。“河北滄州，原先市場上沒有一家旅行社在做相關(guān)產(chǎn)品，但京滬高鐵開通之后，這座城市將和濟南之間形成互動。”另一個有望被關(guān)注的城市是蚌埠，卞向國說，去蚌埠原先大多是坐長途汽車，不少旅游路線都將蚌埠作為輕描淡寫的“過路”城市，高鐵開通后，蚌埠也可以做大“深度游”。
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京滬高鐵看似商機無限，不過，也有個別旅行社全盤放棄高鐵游產(chǎn)品。
昨天，大眾國旅副總經(jīng)理費洪告訴記者，該旅行社已經(jīng)將高鐵、動車旅游產(chǎn)品全部撤下。他坦言，原先旅行社都有控票的措施，例如組織一個30人的旅行團，旅行社預(yù)先準備30張機票或者車票，到時候給游客。然而，高鐵、動車實行的實名制讓旅行社很為難。“不能保證一定能為游客買得到車票。”
攜程則表示，如果是網(wǎng)上報名高鐵游，由于鐵道部實行高鐵動車實名購票制度，在提交訂單時務(wù)必提供完整的身份信息。為保證順利出票，訂單確認后需要在24小時內(nèi)完成付款，一般應(yīng)該最少提前3個工作日預(yù)訂。
來源：東方網(wǎng) 編輯：吳妮
