主因還在人
事故高發(fā)在于人、車、路等因素
“駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法律意識(shí)淡薄,交通違法行為普遍存在,是交通事故多發(fā)的主要原因。”江西省公安廳副廳長(zhǎng)羅永銀說(shuō)。
2010年,該省發(fā)生的37起一次死亡3—9人的交通事故中,由這兩類違法行為引發(fā)的共有14起,造成51人死亡,分別占總數(shù)的41%和38%。另外,駕齡在5年以下的駕駛?cè)耍{駛技能參差不齊,駕駛經(jīng)驗(yàn)不足,危險(xiǎn)判斷和處置能力差,往往成為交通事故的多發(fā)群體。據(jù)統(tǒng)計(jì),這類低駕齡的駕駛?cè)嗣磕臧l(fā)生交通事故近3000起,造成600多人死亡。
“廣大交通參與者安全意識(shí)普遍不強(qiáng),交通法律意識(shí)淡薄,也是造成交通事故多發(fā)的重要原因。”羅永銀分析道。
2008年,該省普通公路上發(fā)生涉及行人交通事故622起造成162人死亡,分別占交通事故總數(shù)的10%和11%。
“除了人的因素,車的因素也不可忽視。尤其是9座以上的客運(yùn)車輛事故。”羅永銀說(shuō)。由于受客運(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶片面追求經(jīng)濟(jì)利益的影響,客車運(yùn)營(yíng)普遍存在超員、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違法行為,極易引發(fā)重特大交通事故,尤其是群死群傷特大事故。
“十次事故九次快”,超速行駛違法行為已成為引發(fā)道路交通事故尤其是重特大交通事故的罪魁禍?zhǔn)住H2010年上半年,江西省發(fā)生的30起一次死亡3人以上道路交通事故中,因超速行駛違法行為導(dǎo)致的就有10起,占到總數(shù)的33%。
車輛駕駛員超速、乘坐人不系安全帶現(xiàn)象非常普遍,小車超速現(xiàn)象在高速公路上尤為突出,從2006年至今,高速交警共查處超速50%以上的交通違法行為近10萬(wàn)起。
此外,從多起高速公路特大交通事故看,相當(dāng)一部分事故車沖越中間護(hù)欄或沖出路側(cè)護(hù)欄,從一個(gè)側(cè)面也反映出我國(guó)高速公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比偏低,防撞性能偏弱。