買車太貴，擠車太累，打車太費(fèi)，還是拼車實(shí)惠，如今越來(lái)越多的中國(guó)人選擇拼車出行。近日，北京市出臺(tái)一系列鼓勵(lì)市民合乘出租車出行的政策，更使拼車出行成為熱門話題。

“去哪？”出租車司機(jī)降下副駕駛一側(cè)的車窗問(wèn)正在公交車站點(diǎn)候車的市民，此時(shí)副駕駛座上已有一名乘客。該市民回答：“桂林路。”“上來(lái)吧，看看計(jì)價(jià)器，現(xiàn)在跑了3．2公里，你下車時(shí)少給我6塊錢就行。”司機(jī)說(shuō)。一次“拼車”就這樣完成了，這樣的場(chǎng)景如今在中國(guó)吉林省長(zhǎng)春市非常普遍。

在中國(guó)，拼車最早出現(xiàn)在居住地臨近的同事之間。后來(lái)，出現(xiàn)了在網(wǎng)上征求拼車的帖子，甚至出現(xiàn)了專門的拼車網(wǎng)站。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)民通過(guò)在論壇、社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布路線和行程信息，尋找合適的“拼車人”。尤其是春節(jié)期間，拼車回家已成為春運(yùn)的一種獨(dú)特風(fēng)景。

業(yè)內(nèi)人士指出，拼車既能緩解部分市民的出行難，又能減少通行費(fèi)用，并使出租車司機(jī)的收入有所增加。

不過(guò)，“拼車”雖然流行，但目前中國(guó)還沒有針對(duì)拼車的法律規(guī)范。北京市的鼓勵(lì)合乘舉措一定程度上能夠緩解“打車難”的問(wèn)題，但也有一些人質(zhì)疑安全、法律保障方面的問(wèn)題。北京市民董小川表示：“北京這么大，遇到一個(gè)順路的哪那么容易？再說(shuō)誰(shuí)也不愿意支付為對(duì)方繞路的車費(fèi)。”

不過(guò)，更多的人認(rèn)為政府鼓勵(lì)出租車合乘是一個(gè)有益的嘗試，應(yīng)出臺(tái)政策對(duì)其規(guī)范化。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：馬原