不設(shè)女性車廂原因有三

目前條件下設(shè)置女性專用車廂不具備實(shí)施條件。因?yàn)椋坏谝唬粼O(shè)置女性專用車廂，社會(huì)上還有設(shè)置老年人、學(xué)生、兒童、殘疾人專用車廂的訴求。從社會(huì)公平性角度，對(duì)于這部分特殊乘客的訴求也應(yīng)予以滿足，設(shè)置相應(yīng)專用車廂。如此地鐵列車將以專用車廂為主，將極大地減少地鐵列車的運(yùn)送數(shù)量，對(duì)普通乘客的正常出行造成極大困難。第二，北京地鐵每列車僅有六節(jié)編組，而地鐵男、女性乘客各占乘客數(shù)量的51%、49%，基本持平。設(shè)置一節(jié)女性專用車廂僅能供16%的女性乘客使用，無法從根本上解決女性乘車擁擠的問題，甚至?xí)斐蓪Ｓ密噹訐頂D的情況。第三，女性車廂設(shè)置在固定位置，女性乘客優(yōu)選在該區(qū)域候車乘車，將造成站臺(tái)局部乘客過多，降低乘客上下車速度，延長列車的站停時(shí)間，進(jìn)而影響整條線路的行車秩序，降低地鐵運(yùn)力。

未考慮大站快車運(yùn)行

此外，北京地鐵現(xiàn)有線路在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)沒有考慮大站快車的運(yùn)行方式，沒有預(yù)留相應(yīng)的運(yùn)營條件。而且，根據(jù)地鐵列車直線運(yùn)營的特點(diǎn)，列車按統(tǒng)一間隔運(yùn)行，必須站站停靠，考慮到大部分乘客利益，目前地鐵不適合大站快車的運(yùn)行方式。

來源：北京晚報(bào) 編輯：于姝楠