校車班車可走公交道
《意見》要求保障公共交通路權優先,優化公共交通線路和站點設置。增加公共交通優先車道,擴大信號優先范圍,逐步形成公共交通優先通行網絡。
集約利用城市道路資源,允許機場巴士、校車、班車使用公共交通優先車道。增加公共交通優先通行管理設施投入,加強公共交通優先車道的監控和管理,在擁堵區域和路段取消占道停車,充分利用科技手段,加大對交通違法行為的執法力度。
據記者了解,北京2010年已發布緩堵28條,其中的第24條“加強交通秩序管理”中提到,允許機場巴士、校車、班車通行公交專用道。>>政策支持
新購公交車免征購置稅
《意見》指出要加大政府投入,重點增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場站建設以及車輛設備購置和更新的投入。
“十二五”期間,免征城市公共交通企業新購置的公共汽(電)車的車輛購置稅;依法減征或者免征公共交通車船的車船稅;落實對城市公共交通行業的成品油價格補貼政策,確保補貼及時足額到位。對城市軌道交通運營企業實施電價優惠。
另外,對實行低票價、減免票、承擔政府指令性任務等形成的政策性虧損,對企業在技術改造、節能減排、經營冷僻線路等方面的投入,地方財政給予適當補貼補償。