由上海開往重慶萬州的Ｋ６９６次列車，是上海通往重慶東部地區(qū)的唯一一輛列車，在春運(yùn)的關(guān)口下，其票源的緊俏程度不言而喻。在正常的網(wǎng)絡(luò)購票環(huán)境下，該車次的所有坐臥票半天時(shí)間以上才能售完，但近來由于搶票軟件的不正當(dāng)介入，使得該趟列車網(wǎng)絡(luò)開票僅３分鐘，坐臥票便已售罄。

對眾多安裝了該搶票軟件的網(wǎng)友來說，他們或許可以安枕無憂的回家過年了，但對于更多沒有安裝該軟件甚至只能去火車站等票、買票的人來說，這無異于一場輸在了起跑線上的游戲。

搶票軟件的使用效果與現(xiàn)實(shí)中的“走后門、托關(guān)系”如出一轍，它們都是對市場公平競爭原則赤裸裸的挑戰(zhàn)與威脅，鐵道部門如不盡快研制出相關(guān)防范軟件加以制止，只會使看似公平的網(wǎng)絡(luò)購票環(huán)境如同虛設(shè)，也可能使部分不法之徒心生歹念，期望利用這種小偷式的便捷技術(shù)，倒票賣票，進(jìn)而牟取暴利。

現(xiàn)實(shí)中，每個(gè)人都厭惡“走后門、托關(guān)系”式的不正當(dāng)競爭，但又不自覺地參與或者縱容這種畸形的競爭關(guān)系，而這種失序、無規(guī)則的市場競爭，無形之中又增加了每個(gè)人的交易成本，并讓每個(gè)身處其中之人變得更加焦慮和恐懼，得到的最終結(jié)果只能是“雙輸”而不是“雙贏”。

因此，打造一個(gè)公平、公正的網(wǎng)絡(luò)購票環(huán)境，不僅僅需要鐵路部門的持準(zhǔn)橫平，更需要每個(gè)公民的自覺遵守和實(shí)際維護(hù)。要求每個(gè)人不下載、不使用搶票軟件是不現(xiàn)實(shí)的，有關(guān)部門不妨對售賣一定量的搶票軟件企業(yè)、使用頻繁的搶票軟件個(gè)人，加以罰款或禁買火車票的處罰，同時(shí)，不斷加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)購買平臺的建設(shè)防護(hù)等級，雙管齊下，最終杜絕這種不公正網(wǎng)絡(luò)購票行為的出現(xiàn)。（李平）