從今年起，北京市將一改過去實(shí)施單個疏堵項(xiàng)目的做法，而將采取區(qū)域綜合疏堵方式。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人20日透露，今年將針對不同擁堵“病癥”開具1500余項(xiàng)“良方”。

負(fù)責(zé)人表示2012年，市交通委路政局完成環(huán)路及聯(lián)絡(luò)線掉頭閥改造等常規(guī)疏堵工程105項(xiàng)，有效緩解了部分地區(qū)的交通擁堵。2013年，北京市將逐步實(shí)施單個疏堵項(xiàng)目向區(qū)域綜合疏堵的轉(zhuǎn)變。

據(jù)介紹，針對不同擁堵“病癥”，今年北京交通疏堵工程開出了多劑“良方”：優(yōu)化平交路口、調(diào)整道路出入口、建設(shè)公交港灣及站臺、改造過街設(shè)施、改善道路微循環(huán)系統(tǒng)、清理占路障礙物等措施1500余項(xiàng)具體疏堵工程。

負(fù)責(zé)人表示，疏堵工程的施工地點(diǎn)多在城市繁華地區(qū)，比如北京大型批發(fā)商貿(mào)市場周邊道路等，這些地方交通密集，工程實(shí)施效果好的話，會對交通產(chǎn)生巨大的影響。因此，將采用夜間施工方式，一般夜里12點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)，以保證準(zhǔn)時恢復(fù)交通，不影響白天正常交通通行。

疏堵項(xiàng)目的確定也并非憑空而定。其具體來源有人大、政協(xié)的提案建議，市交通管理局根據(jù)日常交通擁堵信息提出的交通設(shè)施改造建議措施，市政府及市交通委督查督辦事項(xiàng)，以及市交通發(fā)展研究中心的專題調(diào)研項(xiàng)目、網(wǎng)站留言及人民來信等。