出租車(chē)超過(guò)5萬(wàn)輛的上海，近來(lái)因預(yù)約服務(wù)費(fèi)問(wèn)題引發(fā)輿論熱議。

　　此前有傳聞稱(chēng)上海暫停了10多年的出租汽車(chē)預(yù)約服務(wù)費(fèi)或恢復(fù)收取，近來(lái)滬上又興起一款為乘客提供加小費(fèi)搶約出租車(chē)的“手機(jī)叫車(chē)軟件”，讓出租車(chē)價(jià)格在上海再成話(huà)題。

　　上海交港局公布的數(shù)據(jù)顯示，目前上海出租車(chē)日均“電調(diào)量”(預(yù)約服務(wù)量)為5.6萬(wàn)車(chē)次，供車(chē)率(預(yù)約服務(wù)滿(mǎn)足率)80%。

　　上海出租車(chē)在高峰時(shí)段的一車(chē)難求，令預(yù)約服務(wù)十分火熱，成為催生此類(lèi)“搶約”手機(jī)軟件的緣由。該類(lèi)手機(jī)軟件通過(guò)選擇是否支付小費(fèi)，讓出租車(chē)司機(jī)與乘客間形成選擇性訂單。

　　記者就此隨機(jī)采訪(fǎng)了幾名滬上出租車(chē)司機(jī)。不少司機(jī)稱(chēng)雖有耳聞這種時(shí)興的軟件，但尚未下載。一名大眾出租車(chē)公司的司機(jī)認(rèn)為，這種“價(jià)高者得”的小費(fèi)機(jī)制并不合理，他擔(dān)心這種做法會(huì)導(dǎo)致出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)亂象。

　　消費(fèi)者方面反應(yīng)不一，有乘客指，給小費(fèi)的做法在海外城市出租車(chē)行業(yè)并不鮮見(jiàn)；但也有乘客認(rèn)為這是變相加價(jià)，會(huì)令消費(fèi)者不堪負(fù)荷。

　　對(duì)此，上海交通管理部門(mén)已明確表示，不認(rèn)可乘客使用手機(jī)叫車(chē)軟件預(yù)約出租汽車(chē)過(guò)程中，私下與出租汽車(chē)駕駛員預(yù)約加價(jià)行為。

　　但“叫車(chē)軟件”話(huà)題在上海仍余波未消。上海大學(xué)社會(huì)學(xué)專(zhuān)家胡申生接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，類(lèi)似的軟件有其需求性，但技術(shù)的研發(fā)需建立在正規(guī)化的前提上，以免擾亂社會(huì)正常秩序。(記者 鄭瑩瑩)