出租車超過5萬輛的上海,近來因預約服務費問題引發輿論熱議。
此前有傳聞稱上海暫停了10多年的出租汽車預約服務費或恢復收取,近來滬上又興起一款為乘客提供加小費搶約出租車的“手機叫車軟件”,讓出租車價格在上海再成話題。
上海交港局公布的數據顯示,目前上海出租車日均“電調量”(預約服務量)為5.6萬車次,供車率(預約服務滿足率)80%。
上海出租車在高峰時段的一車難求,令預約服務十分火熱,成為催生此類“搶約”手機軟件的緣由。該類手機軟件通過選擇是否支付小費,讓出租車司機與乘客間形成選擇性訂單。
記者就此隨機采訪了幾名滬上出租車司機。不少司機稱雖有耳聞這種時興的軟件,但尚未下載。一名大眾出租車公司的司機認為,這種“價高者得”的小費機制并不合理,他擔心這種做法會導致出租車行業的競爭亂象。
消費者方面反應不一,有乘客指,給小費的做法在海外城市出租車行業并不鮮見;但也有乘客認為這是變相加價,會令消費者不堪負荷。
對此,上海交通管理部門已明確表示,不認可乘客使用手機叫車軟件預約出租汽車過程中,私下與出租汽車駕駛員預約加價行為。
但“叫車軟件”話題在上海仍余波未消。上海大學社會學專家胡申生接受中新社記者采訪時認為,類似的軟件有其需求性,但技術的研發需建立在正規化的前提上,以免擾亂社會正常秩序。(記者 鄭瑩瑩)