本報制圖何將
農民工代售點排隊自由職業者車站買
調查顯示，除網絡購票外，火車站排隊或代售點排隊成為第二大購票形式，共有36人通過這兩種方式構成。其中，代售點購票者中，包括本次采訪中全部8名建筑農民工。其他人包括公務員、學生、協管員及服務行業人員。他們工作時間相對固定，可以自由活動的時間相對少，所購票的代售點均距他們居住或工作地不遠。
另外，16名在車站排隊購票的人中，個體經營者占去半數，學生、自由職業者，辦公室文員及打工者都有。這些人每天自由活動時間相對較多，可以和家人朋友分工，能有大量時間到車站排隊購票。
電話訂票的9人中，2人為私營業主，其他人均為辦公室文員或銷售人員，他們都有使用電話的便利。
同時，還有6人托朋友或通過單位購票，其中企業高管、媒體從業者居多。
指定日期車次者多去偏遠地購票很難
在100名成功購票者中，計劃某天或者特定某天回家的人占半數以上，這些購票者大多有相對穩定的工作，單位放假日大約就在2月6至8日左右，所以，大多數人選擇這幾天的票。
其他購票者則表示，春運期間只要是在除夕前，買到哪天的票就哪天走，這些人工作相對自由，從2月開始至除夕前，他們選擇哪天回家都比較隨意。
另外，通過調查發現，由于偏遠地區車輛少，購票尤其困難，本報一路記者隨機走訪43人，沒有買到票的25人中16人來自甘肅、四川、貴州等地。他們大多在京打工，收入微薄，回鄉線路車次有限。有些地方甚至只有一趟車，而中途轉車對于這些人來說，時間、精力、財力及人脈都不能承受。
在一共203名被調查者中，103人沒有買到除夕前的回家車票。這些人中經濟條件較好的一部分人選擇坐飛機回家。路途較近稍有條件的，選擇自駕車或租車回家。農民工、白領選擇和老鄉拼車或者搭親朋好友的便車回家。另外還有一些人選擇不回家，或者節后再回家。
