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高鐵驅(qū)動(dòng)中國,改變生活

2013-02-22 09:04:44 來源:人民畫報(bào)
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高鐵驅(qū)動(dòng)中國,改變生活

2012年12月26日上午,隨著汽笛鳴響,京廣高鐵的首趟列車相繼從北京和廣州開出。幾經(jīng)曲折的百年京廣線,在默不作聲的期待和興奮中,輕快地駛?cè)肓烁哞F時(shí)代。

京廣高鐵于2012年12月26日全線貫通,它全長2298公里,是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵有以下三大特點(diǎn):一是建設(shè)難度很大,運(yùn)營環(huán)境也極其多變,線路跨越了長江、黃河,經(jīng)過了崇山峻嶺、平原丘陵,穿越了大別山、大瑤山等200座

特長、中長和短隧道,全線溫差達(dá)100攝氏度左右,如何克服無縫鐵路2000多公里的熱脹冷縮(長度達(dá)幾公里),如何實(shí)現(xiàn)鐵路長年軌距穩(wěn)定的要求——這些世界級難題,中國都攻克了;二是機(jī)車具有高速度、高安全、高可靠、高節(jié)能的顯著特點(diǎn),CRH380A(L)動(dòng)車組整車牽引功率達(dá)2萬千瓦以上,4分鐘內(nèi)就能加速到300公里/時(shí),采用的全新“火箭頭”式車頭,使氣動(dòng)噪聲降低7%,就算在300公里/時(shí)的速度運(yùn)行時(shí)客車內(nèi)噪聲水平也小于66分貝,遠(yuǎn)低于飛機(jī)客艙內(nèi)噪聲;三是乘客車廂可為旅客提供寬敞、方便、舒適、現(xiàn)代的乘坐環(huán)境。

編輯: 馬原 標(biāo)簽: 京廣高速鐵路 攝影 長沙南站 咽喉 廣州南站

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