北京發(fā)改委公布的方案顯示，即將聽證的兩套條件方案中，出租車起步價(jià)均由現(xiàn)行的10元漲到13元，燃油附加費(fèi)均由3公里以上運(yùn)次加收3元調(diào)整為全部運(yùn)次加收1元。資料圖。

昨日，北京市發(fā)改委在其官方網(wǎng)站公布了《北京市出租汽車租價(jià)調(diào)整和完善燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制的聽證方案》。面對(duì)公布的兩套方案，出租車司機(jī)表示“很茫然”，擔(dān)心目前消費(fèi)額較低的顧客流失，并稱收入達(dá)到6000元不現(xiàn)實(shí)。

在網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，多數(shù)網(wǎng)友也對(duì)漲價(jià)行為并不支持，稱漲價(jià)后將考慮少打車，而部分專家則表示目前運(yùn)價(jià)偏低，必須推進(jìn)出租車行業(yè)改革，而不僅僅是漲價(jià)。知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員馬光遠(yuǎn)就明確指出，改革北京出租車體制才是根本解決辦法。

北京出租車起步價(jià)、里程價(jià)格均擬上漲 的哥自稱增收不樂(lè)觀

北京發(fā)改委公布的方案顯示，即將聽證的兩套條件方案中，出租車起步價(jià)均由現(xiàn)行的10元漲到13元，燃油附加費(fèi)均由3公里以上運(yùn)次加收3元調(diào)整為全部運(yùn)次加收1元。而對(duì)于每公里的里程價(jià)格，方案一是從現(xiàn)在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。

計(jì)算調(diào)價(jià)后對(duì)乘客的影響，按照當(dāng)前平均運(yùn)距測(cè)算，方案一乘客每運(yùn)次平均增支約3.3元，增幅約13%；方案二乘客每運(yùn)次平均增支約5.1元，增幅約20%。

北京市發(fā)改委表示，出租車租價(jià)調(diào)整后，調(diào)整收益全部歸駕駛員所有。據(jù)北京晚報(bào)5月7日?qǐng)?bào)道，在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況下，2.3元的方案能使司機(jī)增收1400元左右，2.6元的方案能讓司機(jī)增收2300元左右，司機(jī)月均總收入能夠達(dá)到6000-6800元左右，與社會(huì)平均工資基本相當(dāng)。