昨天，記者在地鐵10號線西釣魚臺站見到，墻上懸掛的西釣魚臺地面示意圖上許多公交線路被涂改液遮擋。本報記者 吳鏑攝

開通不滿半年，地鐵10號線西釣魚臺車站內(nèi)的示意圖卻已變成“大花臉”：上面竟用白色涂改液打了29個“補丁”，更正修改站外公交線路的信息。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種“補丁圖”在地鐵里還真不少，有乘客建議，地鐵新線應設置電子示意圖，隨變隨改，“補丁圖”不僅難看，還不好認。

“補丁圖”遭乘客吐槽

一位地鐵迷將10號線西釣魚臺站的“補丁圖”發(fā)在網(wǎng)上。畫面中，地鐵站外是阜成路，兩側(cè)標注了解放軍總醫(yī)院第一附屬醫(yī)院（304醫(yī)院）、阜成路30號院等標志建筑，同時還有4處公交車站的示意信息，每一處都有“白補丁”，“補丁”遮住了一些線路信息。這位地鐵迷吐槽道：“一張圖上29個補丁，這得費多少涂改液呀。”

網(wǎng)友也紛紛跟帖：“這是要干什么？如果是這樣修改的話，還不如直接換一張圖”、“還不如附一張A4紙在旁邊，大字寫明×××路取消”、“總比不改強，有些地方的錯誤根本沒人改”……

“補丁圖”原來真不少

上周末，記者分別乘坐地鐵2號線、1號線、5號線、亦莊線、4號線和10號線，轉(zhuǎn)了十多個地鐵車站，原來“補丁圖”還真不少。

例如10號線的大紅門車站內(nèi)，所有示意圖上都糊著“補丁”，遮住C1口。一位站務人員解釋，封口主要是考慮乘客出行安全。如果乘客從這個站口出站，直接就站在了馬路中間，兩邊是主路，而且都是快速1線的封閉車道。

除了“補丁”，記者在地鐵站里還發(fā)現(xiàn)了“過時”示意圖。市民林先生經(jīng)常坐地鐵在王府井站下車，他告訴記者：“站內(nèi)的示意圖上還顯示著國家紡織工業(yè)局，這個部門應該在2001年左右就撤消了，現(xiàn)在也就在地鐵示意圖上還能看到。”在地鐵朝陽門站，示意圖上標注著國家文物局的位置靠近朝陽門立交橋東北角。其實該局在去年10月就已遷新址——北河沿大街。從朝陽門地鐵站前往國家文物局，大約需要乘坐4站公交車才能抵達。

還有一些地鐵里的示意圖是被惡意篡改。本月初，市民在乘坐地鐵4號線時發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)地鐵線路示意圖上的換乘符號被更改了。原本安河橋北站為4號線北端終點站，該站沒有任何地鐵可供換乘。但示意圖上，安河橋北站竟被人加了一個Y字形換乘標志，并指示乘客該站可同時換乘5號線及10號線。如果不熟悉地鐵線路，一定會被誤導，多走冤枉路。

示意圖加補丁只因變化快

對于人為篡改示意圖，地鐵公司號召乘客一起監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)示意圖被改之后，京港地鐵公司更正了換乘符號，并提醒乘客，發(fā)現(xiàn)類似情況可通過微博通知地鐵公司。

據(jù)記者了解，除人為篡改外，更多的“補丁圖”是因為變化快，信息更新沒趕趟兒。以29個補丁的示意圖為例，雖然10號線二期剛開通不滿半年，但是地面公交線路已經(jīng)調(diào)整了4次。一位地鐵工作人員坦言：“更換站內(nèi)示意圖往往是集體行動，不是一座車站變更就可以的。需要各站報信息，之后相關(guān)部門匯總設計，然后才是印刷等環(huán)節(jié)，最后才是張貼更換。往往新圖還沒發(fā)到站，地面上又有新變化了。”

不打補丁，如何才能隨變隨改？地鐵乘客紛紛支招。

網(wǎng)友“52kjc”舉例說，“把示意圖弄成小型燈箱，更改信息只需要打開有機玻璃蓋板，修改里面的貼紙內(nèi)容就行，經(jīng)濟實惠。”還有乘客建議，地鐵規(guī)劃初期應考慮到城市發(fā)展狀況，地鐵新線應該配設電子示意圖。市民曹先生說：“地鐵如果在建設之初就配套電子指示圖，變更信息就方便、快捷，周邊有變化，就在后臺實時更新，隨變隨改。雖然初期建設成本會高些，但從長遠看，不僅維護了地鐵的環(huán)境，也更方便乘客。”記者劉冕