“開船嘍!”隨著船工一聲號(hào)子響起，16條搖櫓船雁翅形排開，駛離什剎海漕運(yùn)碼頭……什剎海水上游再現(xiàn)舊時(shí)繁忙的漕運(yùn)景象。（資料圖）首席攝影記者 蔡代征/攝

北京文保專家日前透露，地鐵8號(hào)線什剎海站施工時(shí)挖出漢白玉建筑，懷疑是歷史上的積水潭古碼頭，建議將其作為地鐵站的一道景觀，加以展示和保護(hù)。地鐵建設(shè)方昨天表示，確實(shí)挖出了漢白玉建筑，由于考慮可能是文物，所以“沒敢動(dòng)”。

專家：地下挖出疑似碼頭建筑 建議原地保護(hù)

76歲的市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院顧問總工王東先生日前對(duì)記者透露，前不久8號(hào)線施工時(shí)鉆出了漢白玉，其具體位置就在老“地百”商場(chǎng)門口人行道下面5米深處，目前確定是漢白玉的建筑。“對(duì)這一事件各方看法不一，搞施工的著急把那些石頭運(yùn)出去，搞文物的認(rèn)為沒有保護(hù)價(jià)值，這個(gè)事就這么過去了。按道理說，地下文物發(fā)掘同樣很重要。”

王東透露說，專家們都推測(cè)，在鼓樓地區(qū)挖出漢白玉，很可能跟碼頭有關(guān)系。早在720年前大運(yùn)河貫通時(shí)，積水潭地區(qū)應(yīng)建有真正的碼頭，并沿碼頭建有元大都最繁華的商業(yè)街——斜街市。“可是我們找了半天，找不到碼頭！找不到斜街！如果大家提高對(duì)地下文物的認(rèn)識(shí)，那就是寶貝。”王東說，既然這座漢白玉建筑就在地鐵車站內(nèi)，他建議原地保護(hù)，“把它鑲嵌在墻壁里，用玻璃墻罩住，寫明曾經(jīng)做什么用的。”

施工方：估計(jì)是文物沒敢動(dòng) 原地保護(hù)不現(xiàn)實(shí)

負(fù)責(zé)地鐵8號(hào)線建設(shè)的北京軌道交通建設(shè)管理公司一中心副總經(jīng)理張曉巖昨天表示，什剎海站施工時(shí)，確實(shí)挖到了“類似橋欄桿狀的漢白玉建筑”。

“考慮有可能是文物，我們沒敢動(dòng)，繞開了這塊地。”張曉巖告訴記者，由于并非在地鐵正線施工中，而是在施工前的“管線改移”工程中挖到了這座漢白玉建筑，因此“繞行”對(duì)施工影響并不大。

對(duì)于專家“展示古碼頭”的建議，張曉巖說，管線改移因文物“繞行”后，那塊漢白玉就埋在了原地。而今年底什剎海站就要開通運(yùn)行，目前站臺(tái)裝修即將完工，因此重新將漢白玉挖出來鑲嵌于墻內(nèi)“不現(xiàn)實(shí)”。“地鐵建設(shè)的進(jìn)展都是通過了專家討論、政府決策，不是施工方能決定；而且車站的裝修、藝術(shù)品風(fēng)格都提前有規(guī)劃，我們也不能隨便添加陳展內(nèi)容。”

另據(jù)報(bào)道，2011年5月，8號(hào)線鼓樓大街站施工現(xiàn)場(chǎng)挖出兩截石碑，經(jīng)西城區(qū)文委初步鑒定，兩截石碑同屬一塊，為明代漢白玉石碑，可能是“藥王廟”留下的碑刻。