配眼鏡“歸功于韓亞”

一件事情尤其讓這兩家人“不舒服”：妹妹的眼鏡航班失事時損壞，去一家眼鏡店配眼鏡。一名“美國人”自稱為眼鏡店工作，在店內拍攝錄像，號稱會保護拍攝對象隱私。但是，最后攝像者要求中國乘客對著鏡頭用英文說“韓亞航空為我配眼鏡……”

中文熱線只有限時服務

多日來與失事航空運營商打交道，讓中國乘客感到“失望”。韓亞13日宣布就空難善后開設電話“熱線”，英語和朝鮮語線路24小時開通，漢語線路上午7時至晚9時開通。張女士的妹夫徐先生說，他當場質疑這種差異，對方答復“人員有限”。經(jīng)中國駐舊金山總領事館交涉，對方才作調整。

在酒店內，一對中國老年夫婦乘客感覺不適，希望通過媒體與運營商溝通。然而，約定接受采訪的時間過后，他們托人傳遞信息，不見記者……

賠償必須體現(xiàn)“獨生子女”

10日下午，中國駐舊金山總領館總領事袁南生約見韓亞航空總裁尹永斗，告知對方：中方注意到空難發(fā)生后韓亞航空所作努力，但認為韓方善后舉措沒有完全到位，對死難和受傷人員家屬以及對學生團組乘客的關懷和服務有待改善。

總領館新聞發(fā)言人介紹，袁南生特別敦促尹永斗考慮中國國情，即每個家庭只有一個孩子的狀況，善后處置和傷亡賠償必須予以體現(xiàn)。

這起空難，無論是現(xiàn)實直接后果還是今后長期影響，無論對乘客個人還是對乘客所屬家庭，中國乘客所受傷害程度遠遠超過其他國籍的乘客。

避免在美國討論賠償

與中方交涉中所提要求相反，據(jù)美國全國廣播電臺17日援引一名航空業(yè)人士所作觀察報道，韓方航空運營商正盡力回避中方乘客和遇難者家屬，試圖避免在美國討論涉及中國乘客的賠償事宜，以期減少賠償金額。

一名美國律師推斷，這家運營商有意牽扯客機制造商波音公司和客機發(fā)動機制造商普惠公司，甚至舊金山國際機場地面塔臺指揮人員和失事現(xiàn)場施救消防人員，除了尋求減少失事客機飛行員失誤責任，同時有意轉移公眾視線、拖延理賠時間。文/徐勇（新華社特稿）

進展

韓亞航空賠付方案推遲出爐

本報訊（記者　岳菲菲）昨天，韓亞航空中國區(qū)市場營銷總管高晶對本報記者表示，外界期待的韓亞航空214航班事故的理賠方案尚未出爐。“韓亞航空內部在深入研究，預計很快將對外公布。”高晶說。

目前，此次空難事故的危機處理程序已經(jīng)過去了，現(xiàn)已經(jīng)進入理賠程序。此前，韓亞航空中國應急小組組長文明永在接受媒體采訪時表示，“涉事的中國乘客將會在18日起陸續(xù)回國，總部會盡快趕在事故乘客返回中國前出具賠付計劃。”

昨天，截至記者發(fā)稿時，賠付方案尚未發(fā)布。高晶解釋稱，由于每一個案例都不一樣，在制定計劃時需要對特定案件進行深入探討，韓亞公司的總部正在做這件事，“這幾天就會公布理賠方案”，但對于具體時間中國區(qū)負責人尚不知。

出具理賠方案只是理賠程序的最初步驟，而整個理賠程序需要花上很長一段時間。

據(jù)新華社報道，通常來講，航空公司希望速戰(zhàn)速決，以盡可能減少賠付，但重大的飛機空難事故索賠程序通常要三至五年才能完成。在美國取證花的時間會更長。

對于人們比較關心的外國乘客或無法在美索賠，高晶說，“這只是外界的猜測，韓亞航空從未這樣講過。”