面對尷尬的被困位置

消防隊(duì)員開辟生命通道

記者趕到現(xiàn)場時，消防隊(duì)員還都在橋面上。可桁車的位置十分尷尬，剛好在橋底下的正中間，任憑再多的救援設(shè)備，就是夠不到這個位置；水警的救生艇負(fù)責(zé)水陸的救援，可是面對將近30米的高度，他們也只能仰頭興嘆。

在商量了眾多方案后，最終出來一個比較可行的方案：水警調(diào)來杭州高度最高的警用艇，然后用繩索架設(shè)一條生命通道，通過繩索的滑輪原理，將上面的“繩降”下來。

怎么將繩子拉上去？

杭州消防支隊(duì)特勤一中隊(duì)分隊(duì)長王成龍說：“當(dāng)時我們想讓上面的人扔條繩子下來，再把我們足夠粗的繩子帶上去。”

但是，被困人員并沒有帶這么長的繩子。不知道誰想到他們帶了工作用的絕緣膠布，就把膠布卷開。可是，膠布不夠長又太輕，風(fēng)一吹就飄開，底下的救援人員夠了很久就是碰不到。“后來上面的人又發(fā)現(xiàn)還有一條電線，他們便一點(diǎn)一點(diǎn)地拆開電線，終于能讓我們剛剛夠著，救援繩的一頭被拉了上去。”

誰上去救？

王成龍說：“我們就在下面，教他們怎么打結(jié)、怎么使用滑輪，在一切準(zhǔn)備就緒后，我就先上去了。”

王成龍掛在救援繩上，其他救援人員拉救援繩的另一端，一把一把，利用滑輪原理，王成龍被往上拉了起來。當(dāng)他踏上桁車，感到懸在半空的桁車一直在晃，而且由于被困的時間過久，上面6個人的情緒有點(diǎn)激動。

王成龍回憶說，擔(dān)心桁車的承載力不足，他便在橋梁的結(jié)構(gòu)上找到了一個支點(diǎn)，然后開始鋪設(shè)索引繩和通行繩，當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒后，便給被困人員佩戴好全身吊帶，其他消防官兵則在警用艇上拉住安全繩，一點(diǎn)一點(diǎn)把人放下來。