7月29日21：25，西湖三潭印月南塔被“靜逸號”游船撞翻，自7月30日始，涉事浙江外事游船公司停運整改8天。昨天下午，西湖水域管理處、杭州市園文監(jiān)察支隊召開新聞發(fā)布會，通報事件處理結(jié)果——罰款加上打撈、修復(fù)保養(yǎng)等費用，總計101萬元。

肇事駕駛員被取消西湖從業(yè)許可，并待崗，等待公司進一步處理。

石塔只受輕傷未至損毀

游船駕駛員逃過牢獄之災(zāi)

三潭印月的南塔，這次傷情嚴不嚴重，最擔(dān)心的那個人無疑是當事的駕駛員孟師傅。幸好，南塔底部只受了輕微刮擦，沒有達到《文物保護法》中所說“損毀文物”的程度，也非主觀故意損壞文物，因此不至于入刑。

全國首個因損毀文物而被判刑的案例，發(fā)生在北京。當事人姓靳，24歲。

2000年1月的一天晚上，他開著面包車準備路過長安街金水橋，因一時疏忽撞上了橋頭阻攔行人的防護繩，繩子兩端的兩根漢白玉石柱被撞壞，殘破斷裂數(shù)十塊，已無法修補繼續(xù)使用。

檢察院認為，靳的行為造成全國重點文物保護單位的文物損毀，其行為構(gòu)成過失損毀文物罪。最后，北京東城區(qū)法院認定靳犯過失損毀文物罪，判處有期徒刑兩年六個月。

“三潭印月南塔被撞事件與北京金水橋事件相比，最大的不同在于，后者文物受到不可修復(fù)的損毀。”西湖景區(qū)工作人員說。

雖然免于刑事處罰，但是小孟也為自己的粗心和瀆職付出了沉重代價——被取消西湖從業(yè)許可，并在公司待崗，等待公司內(nèi)部進一步處理。“他心里壓力挺大，覺得做錯了事，對不起大家。”西湖景區(qū)工作人員善意地解釋著。昨天，小孟沒有出席新聞發(fā)布會，不過，在場記者們也都沒有追問下去。

另外，浙江外事游船公司其他4名相關(guān)責(zé)任人也受到內(nèi)部處罰：公司總經(jīng)理予以行政記大過、黨內(nèi)嚴重警告處分；公司負責(zé)安全工作的副總經(jīng)理予以行政記過、黨內(nèi)警告處分；公司安全管理部經(jīng)理予以行政記過處分；公司安全組長予以行政記過處分。

撞翻三潭印月南塔

金錢代價101萬元

小孟此次行為屬“職務(wù)行為”，因此，此次事件中，用人單位、浙江外事游船公司承擔(dān)主要責(zé)任。

“三潭印月是西湖十景之一，2013年5月經(jīng)國務(wù)院核定并公布為全國文物保護單位。根據(jù)中華人民共和國文物保護法第66條第一款規(guī)定，擬對當事人浙江外事游船公司的行為進行罰款，計人民幣50萬元整（罰款將上繳國庫）。”杭州市園林文物監(jiān)察支隊副支隊長胡利紅在會上通報。

這個金額是怎樣得出的？文物的價值，不能單純用金錢衡量。一般由專家評估文物的損毀程度，是可修復(fù)還是不可修復(fù)，損毀是不可逆還是可逆，最終得出一個結(jié)論，并根據(jù)專家結(jié)論，支隊做出相應(yīng)的行政處罰、警告、罰款等。比如，新新飯店所轄古建筑比較多，前些年因為裝修損傷古建等行為，也曾經(jīng)被罰款50萬元左右。

此外，浙江外事游船公司還將承擔(dān)相應(yīng)的打撈、后續(xù)修復(fù)保養(yǎng)等費用51萬元。

今后僅10名駕駛員任夜班

月底前，游船全部安裝監(jiān)控

浙江外事游船公司賈總看上去不到40歲的樣子。作為昨日的焦點人物，他誠懇鞠躬致歉，并拿出長達15頁的整改報告。

據(jù)悉，從7月30日至8月4日期間，浙江外事游船公司對所有員工進行了一對一談話，進行了10多次的集中安全宣講和安全培訓(xùn)，并重新修訂了夜游管理制度，新增八項規(guī)定，涉及夜游工作人員的遴選及崗位職責(zé)，夜游航線的選擇設(shè)置、駕駛員的操作規(guī)范、游客安全宣講、夜游安全檢查等方面。8月7日至8月31日，浙江外事游船公司的整改工作進入第二階段，采取邊經(jīng)營邊整改的方式進行。

在整改報告中，浙江外事游船公司嚴格明確了航行安全路線，行駛中不僅要保持與相鄰船舶之間的安全距離，更要保持與沿岸沿途景點的安全距離，特別是在復(fù)雜水域航行時，保持與三潭石塔、湖中的三島周邊、柳浪聞鶯噴泉、湖濱音樂噴泉等的安全距離。

此外，浙江外事游船公司在43名持證駕駛員中，今后僅挑選10名經(jīng)驗豐富的駕駛員擔(dān)任夜游船只的駕駛員，28位駕駛員擔(dān)任白班任務(wù)，其他5名駕駛員因為年長等原因，可能被照顧到其他崗位。

該公司旗下的15條游船，將在8月31日前全部安裝監(jiān)控設(shè)備，增加二級作業(yè)監(jiān)控平臺，以完善對作業(yè)人員的監(jiān)督管理，像航行過程中玩手機、溜號之類的“小動作”，一目了然。

實習(xí)編輯 夏雪