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南京地鐵每平方米目前最多站4人 北京規定站5人

2013-08-09 16:46:04 來源:金陵晚報
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近日,北京發布了《城市軌道交通工程設計規范》地方標準(以下簡稱《規范》),規定地鐵車廂內每平方米最多站5人。“每平方米5人?是在開玩笑嘛!”昨天,不少市民開玩笑稱,雖然不在北京,但是早晚高峰的南京地鐵“人氣”也不小,雖然沒有實測過每平方米站了多少人,“但感覺似乎不少”。

南京地鐵每平米

最多站4人

北京發布的“地鐵車廂內每平方米最多站5人”規定的完整表述是:城市軌道車廂內有效空余地板面站立乘客標準宜按4.5-5人/平方米(定員)設計,車輛結構強度應滿足9人/平方米(超員)站立標準。

那么南京呢?據悉,目前,南京地鐵執行的標準是國家標準,按照運營的車輛設計來看,南京地鐵運營的A型車,車廂每平米最大容量是能站9個人,不過結合實際情況來看,還遠遠沒到那個程度。“現在每平方米最多4個人,”南京地鐵運營部門的工作人員這樣介紹,就現在來看,南京地鐵的設計載客量是2460人,現實生活中,地鐵做了一個實驗,讓員工拼命擠,六節車廂一列車擠下1800多人,每平米能站下6—7個人,“現實生活中,客流量最大的南延線,在高峰時,也沒到這個標準。”

南京地鐵的標準是,車廂內每平方米3人,標準是舒適,每平方米4人,是輕度擁擠,每平方米5—6人,則是非常擁擠。“9人的標準還遠!”

明年南延線

將增13列車

對于這個標準,市民有疑問,人來人往的地鐵,為何要制定這樣的標準?是不是以后坐地鐵就不擠了呢?工作人員稱,標準很難和現實生活畫上等號,不可能有人在車廂里算著,每平方米站了多少人,超載了就不讓上。如果地鐵真到擁擠得不能再擁擠,會通過各種辦法來協調,例如,增加上線車輛,縮短發車間隔時間等。

現在,南京地鐵運營的線路中,客流量最大的是南延線。明年起,為了緩解南延線早晚高峰時的大客流,地鐵部門決定再購買13列A型車,供應南延線。(記者孫丹印 實習生 郇靜)

實習編輯:段咪

編輯: 張少虎 標簽: 南京地鐵 地鐵部門 最大容量 人氣 規范
 
 
 

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